除塵（chén）器_推（tuī）焦車除塵器_裝煤車除塵器_布袋除塵器_【17C.COM環（huán）保】

　1 水（shuǐ）泥（ní）庫頂工藝布置（zhì）
　　1.1 輸送係統流程
　　出磨水泥經（jīng）過鬥式提升機到水泥庫頂, 再通過空（kōng）氣輸送斜槽（cáo）輸送到各個水泥庫（kù）。相對每個庫頂空氣輸送斜槽都（dōu）裝有2 個電（diàn）動（dòng）閘板（bǎn）閥( 兩端的2 個庫除外) ,一（yī）個在（zài）空氣輸送斜槽上（shàng）, 另一個在其（qí）側壁卸料溜上。每當一個庫進料（liào）時, 通往此庫的斜槽側壁卸料溜子上的閘板閥打開, 同時（shí）斜槽上的閘板（bǎn）閥關閉。采（cǎi）用羅茨風機出料, 經（jīng）輸送皮帶( 封閉式) 進汽散倉（cāng）。
　　1.2 除塵器係統流程
　　入庫鬥式提升機頭輪處單獨有1 台袋除塵器, 收塵點接在鬥式提升（shēng）機頭輪罩子上, 除塵器與鬥（dòu）式提升機聯鎖, 隨機運轉。另外, 每（měi）個庫頂有1 台袋除塵器,並有2 個收塵（chén）點, 分別在庫頂和空氣輸送（sòng）斜槽上。庫頂的收塵點收集庫內揚塵; 空氣輸（shū）送斜槽上的（de）收塵點（diǎn）除（chú）收集斜槽內的揚塵外, 還有加大空氣輸送（sòng）斜槽內物料流動性（xìng）的作用。庫頂袋除（chú）塵器在（zài）該庫進料（liào）時才開啟。每個（gè）庫底有2 台袋式除塵器, 收集（jí）水泥從庫底落到輸送皮帶上所產生的揚塵, 在該庫出料時開啟（qǐ）。所采用的均（jun1）是LPF- 4/8/3 型氣箱式脈衝袋除塵（chén）器。
　　2 糊袋堵料（liào）原因分析
　　1) 由於是每個庫在進料時才開啟該庫頂布袋除塵器, 沒有進料庫的庫頂袋除塵器處於停開狀態, 但物料（liào）要經過前麵的庫才能到達指定的庫完成儲存。如水泥要（yào）進5 號庫, 要通過空氣輸送斜槽經過1～4 號庫,才能進入, 而此時前4 個庫頂的袋除塵器是（shì）停開狀（zhuàng）態。而空氣輸送斜槽要通過斜槽風機向內鼓風, 斜槽內產生的是正壓, 這樣就會有水泥塵粒通過接在空氣輸送斜（xié）槽上的除塵風管進入以上各庫頂袋除塵器的殼體內部。其中, 一部分掛在除塵布袋外壁上, 一部分落入灰鬥, 還有一部分會落在（zài）管道內造成堆積。由於生產及銷售的原因, 有的水泥庫連續1～2 個月不進料, 這樣, 這些（xiē）庫頂的（de）袋除塵器也就（jiù）會很長時（shí）間不開。落入除塵器（qì）內（nèi）的水泥受潮（cháo）凝結, 造成（chéng）除塵器（qì）糊袋, 進風管堵料, 灰鬥下（xià）料口結（jié）塊。當（dāng）袋除塵器需再次開車時便無法正常運行, 後隻能清理灰鬥更換布袋。
　　2) 當水泥庫出料時, 隻開啟出料庫底的（de）袋除塵器, 而庫頂的不（bú）開。在（zài）水泥庫出料時庫內同樣產生正壓, 會有水泥塵粒通（tōng）過接在庫頂的收塵風管進（jìn）入（rù）除（chú）塵器殼體內部, 時間一長也會出現（xiàn）上述現象。同樣在（zài）入庫鬥式提升機（jī）頭輪處的（de）袋除塵器, 由於（yú）是與（yǔ）鬥式提升機聯鎖的, 無論哪個庫進料都要開啟,所以此台除塵器從沒有發生過糊（hú）袋、結塊堵（dǔ）料現（xiàn）象。
　　3 采取措施（shī）
　　1) 當一個庫進料（liào）時, 開啟該（gāi）庫頂袋除塵器, 而此庫出料時（shí）也（yě）同時開啟庫頂袋（dài）除塵器。
　　2) 每天夜間在用電穀底時間, 開（kāi）啟庫（kù）頂所有除塵風機( 防止進風管道內長時間積料而造成堵風管) 和除塵器( 防止布（bù）袋長期掛料而糊（hú）袋（dài）) 及灰鬥下料器( 防止（zhǐ）灰鬥下料口處長期存料結塊堵灰鬥) , 30min 後停除塵風機, 1h 後停除塵器及（jí）灰鬥下料器。
　　4 效果
　　通過采取上（shàng）述措施後, 水泥（ní）庫頂除塵器運（yùn）行（háng）1 年來, 糊袋、灰鬥堵料的現象再也沒有發生過, 不僅節省了（le）換（huàn）袋清料的人力物力, 還減少了電費的開（kāi）支（zhī）。