除塵器_推焦車除塵器_裝煤（méi）車除塵器_布袋除塵器（qì）_【17C.COM環保】

濾（lǜ）袋的頻繁破碎是一種很不正常的生產現象，因此當（dāng）出現這種情況時不能（néng）一味地盲目（mù）更換濾袋，而是要根據碎袋部位及特（tè）點（diǎn）進行（háng）仔細分（fèn）析，正確判斷，找出其根源，問題就能迎刃而解，如果僅局限於頭（tóu）痛醫（yī）頭（tóu）腳痛醫腳的（de）狀況，隻會給生（shēng）產（chǎn）帶來更大的麻煩，不僅影響現（xiàn）場環境，嚴重時還會造成設備事（shì）故。

1、沉降帽和導流板磨損或開裂。為了防（fáng）止氣流（liú）直接衝擊在（zài）濾袋或殼體（tǐ）上，小型袋除塵器在設計時進風口一般配有（yǒu）沉（chén）降帽，大型袋（dài）除塵器在設計時進風口一般配有導流板，以延長除塵器的使用壽命。

32-4型袋除塵器曾出現頻繁碎袋的情況，嚴重時不到（dào）半個月風（fēng）機出口粉塵排放量就超過80mg/Nm3，而且還逐漸升高，因此不（bú）得不對濾袋進（jìn）行（háng）更（gèng）換。起初懷疑濾袋質量有問題，後經過仔細檢查發現為沉降帽磨損嚴重，使氣流直接衝擊在濾袋（dài）上，導致（zhì）濾袋在工作時相互摩（mó）擦所致，在恢複完沉降帽之後再未出現過頻繁碎袋現象（xiàng），而且風機出口煙囪排放（fàng）量一直（zhí）維持在20mg/Nm3以下。其碎袋特點是：在遠離（lí）進風口的濾袋（dài）先破碎，而且都在底部，可看到明顯的磨損痕跡，從（cóng）風（fēng）機出口煙囪排放（fàng）濃（nóng）度（dù）來看，其排放濃（nóng）度（dù）呈逐漸（jiàn）升高的趨勢，且正（zhèng）對沉降帽的那（nà）個室在工作時排放濃度明顯高於其他室。

2、箱體（tǐ）漏風。由於除塵器（qì）內外壓差（chà）較大，隨著其長期運行，難免會出現法蘭口或者焊口漏風的現象，此時會導致除塵器內部氣流（liú）發生紊亂，尤其是漏風點處更為嚴重，濾袋就會相互摩擦或者與殼體摩擦出現碎袋現象。我公司有一台除塵器曾出現（xiàn）某個室靠邊的幾個袋子（zǐ）頻繁碎裂的情（qíng）況，換（huàn）完後不到3d就又碎了（le），風機出口煙囪排放濃度高達55mg/Nm3。停機檢查多次均未查出原因，後在運轉時聽到有漏風的聲音，經仔細（xì）觀察發現有個焊口開裂，且正處於頻繁碎（suì）袋的（de）位置，處理好後解決了頻繁碎袋的問題，排（pái）放量一直維持在18mg/Nm3以下(停機時檢查不出來主（zhǔ）要（yào）是由於在內外壓差一致時焊縫開裂處自動合並，正常工作（zuò）時內外壓差變（biàn）大（dà）焊口又（yòu）張開)。其碎袋特點是（shì）：碎袋位置固（gù）定，可明顯看到（dào）有磨損痕跡，從（cóng）風（fēng）機出口煙囪（cōng）排放濃度來看，其排放（fàng）濃（nóng）度雖然超標，但達到相應的濃度（dù）後，不再（zài）出現繼續升高的現象，或者是升高較小，排放濃度的高點也是體現在個（gè）別室（shì）。

3、濾袋骨架或殼體焊口有毛刺。在除塵器正常工作（zuò）時，濾袋會出現周期性的收（shōu）縮（suō）(過濾工作)和擴張(噴吹清灰（huī）)，當（dāng）濾袋骨架或殼體焊口有毛刺時，濾袋在頻繁伸縮過程中，靠近毛刺的地方就會被刺穿。我公司曾出現多次由於毛刺導致濾袋破碎的現象，從風機出口（kǒu）煙囪排放濃度來看，雖然會出（chū）現超標現象，但一般不會高於50mg/Nm3，同時排放濃（nóng）度高（gāo）點（diǎn）也會體現在某一個室。此（cǐ）類問（wèn）題比較容易解決，隻要在更換破碎濾袋時稍加注意就能發現，處理好後排放濃度（dù）均達到了22mg/Nm3以下。其碎袋特點是：濾袋破損位置沒有磨損（sǔn）的痕跡，像是直接拿銳器（qì）刺透一樣。此時仔細檢查濾（lǜ）袋破損（sǔn）處的骨架或殼體，就會發現毛刺，用（yòng）銼或砂（shā）紙打磨一下即可。

4、更換部分濾袋。為了降低生產成本，當濾袋糊袋嚴重時，部分企業采取僅更換除（chú）塵器某個室（shì）的濾袋來維持生產，此（cǐ）時就（jiù）會出現除塵器內部（bù）氣流紊亂，更換的新濾袋會出現（xiàn）相互摩擦，嚴重時出現破損，此類現象不常見，隻有當糊袋特別嚴重時，才會出（chū）現這（zhè）種現象。其碎袋特點與漏風情況相似，區別在於（yú）漏風導致的碎袋相對於除塵器而言一般靠近殼體部位，糊袋嚴（yán）重更換部分濾袋導（dǎo）致的碎袋相對於除塵器而言沒有固定位置，就濾（lǜ）袋本身來看大（dà）都在濾袋（dài）側麵（miàn）靠近底部位置破碎。