安全閥是啟閉件受外力作用下處（chù）於常閉（bì）狀態，當設備或管道內的介質壓力升高超過規定值時，通過向係統外排放介質來防止管道或設（shè）備內介質壓力（lì）超過規定數值的特殊閥門。安全閥屬（shǔ）於自（zì）動閥類，主要用於鍋爐、壓力容器和管道上，控（kòng）製壓力（lì）不超過規定值，對人身安全和設備運行起重要保護作（zuò）用。注安全閥必須經過壓力試驗才能使用。

一（yī）般（bān）閥門廠家（jiā）生產的安全閥在係統中都起著安全保（bǎo）護作（zuò）用（yòng）。當係統壓力超過規（guī）定值時，安全閥打開，將係統中的一部分氣體/流體排入大氣/管道（dào）外，使係統壓力（lì）不超過允許值，從而保證係統不因壓力過高而發生（shēng）事（shì）故。安全閥工作的可靠與否直接關（guān）係到設備及人身的安全，所以必（bì）須給予重視。

一、閥門漏泄

在設備正常工作壓力下，閥瓣與（yǔ）閥座密封麵處發生超（chāo）過允許（xǔ）程度的滲漏，安全閥的泄漏不但會引起介質（zhì）損失。另（lìng）外（wài），介質的不斷泄漏還會使硬的密封（fēng）材料遭到破壞（huài），但是，常用的安全閥的密封麵都是金屬材料對金屬材料，雖然力求做得光潔平整，但是要在介質帶壓情況（kuàng）下做到絕對不漏（lòu）也（yě）是非常困難的。因此，對於工作介質是（shì）蒸汽的安全閥，在規定（dìng）壓力值下，如果在（zài）出口端肉眼看不見，也聽不出有漏泄，就（jiù）認為密封性能是合格的。

二、閥體結合麵滲漏

指上（shàng）下閥體間結合麵處的滲漏（lòu）現象，造成這種漏泄的主（zhǔ）要原（yuán）因有以下幾個方麵：一是結合麵的螺栓緊力不夠或緊偏，造成結（jié）合麵（miàn）密封麵不好。二（èr）是閥體結合麵（miàn）的齒形密封墊（diàn）不（bú）符合標準。三是閥體結（jié）合麵的平麵度太（tài）差或（huò）被硬的雜質墊住造成密封失效。

三、衝量安全閥動作後主安全閥不動作

這種現象通常被稱為主安（ān）全閥的拒動。主安全閥拒動（dòng）對運行中的鍋爐來說危害是非常大（dà）的，是重大的設備隱患，嚴重（chóng）影響設備的安（ān）全運行，一旦運行中的壓力容器及管路中的介質（zhì）壓（yā）力（lì）超過額定值時，主安全閥（fá）不動作，使設備（bèi）超壓運（yùn）行極易造成設備損（sǔn）壞及（jí）重（chóng）大事故。

四、衝量安全閥回座後主安全閥延遲回座時間過長

發生這種故障的主要原因有以下兩個方麵：

一方麵是，主安全閥活塞室的漏汽量大小，雖然衝量安全（quán）閥（fá）回座了，但存在管路中與活塞室（shì）中的蒸汽的壓力仍很高，推動活塞向下的力（lì）仍很大，所（suǒ）以造成主（zhǔ）安（ān）全閥回座遲緩。消除（chú）這種故障的方法主要通過開大節流閥的開度和（hé）加大節（jiē）流孔（kǒng）徑加以解決，節流閥的開度開大與（yǔ）節流孔（kǒng）徑的增加都使（shǐ）留（liú）在脈衝管內的蒸汽迅（xùn）速排（pái）放掉，從而降低了活塞內的（de）壓力，使其作用在活塞上向下運動的推力（lì）迅速減小，閥芯在集汽聯箱內（nèi）蒸汽介質向（xiàng）上的推力和主安全閥自身彈簧向（xiàng）上的拉力作用下迅速回座。

另一方麵原（yuán）因就是主安全（quán）閥的運（yùn）動部件與固定部件之間（jiān）的磨擦力過大也會造成主安全閥回座遲緩，解決這種問題的方（fāng）法就是（shì）將（jiāng）主安全閥運動部件與固定部件的配合間隙控製在（zài）標準範圍內。

五、安全閥的回（huí）座壓力低（dī）

安全閥回座壓力（lì）低對鍋爐的經（jīng）濟運（yùn）行有很大危害，回座壓力過低將造成大量的介質超時排放，造成不必要的能量損失。這種（zhǒng）故障多發生在 200MW 機組所使用的 A49H 型彈簧脈衝（chōng）安全閥上，分析其原（yuán）因主要是由以下幾個因素造成的：

一（yī）是彈簧脈衝（chōng）安全閥上蒸汽的排泄量大（dà），這種形式的衝量安全閥在開啟後，介質不斷排出，推動主安全閥動作。

造成回座（zuò）壓力低的第二因素是（shì）：閥芯與導向套的配合間隙不適當，配合間隙偏小，在衝量安全閥啟座後（hòu），在此部位瞬間節流形成較高的動能壓（yā）力區，將閥芯抬高，延遲回座時間，當容器內降到較（jiào）低時，動能壓力區的壓力減小，衝量（liàng）閥回座。

消除這種故障的方法是認真檢查閥芯及導向套各部（bù）分尺寸，配（pèi）合間隙過小時，減小閥瓣密封麵直往式閥瓣阻汽帽直徑或增加閥瓣與導（dǎo）向套之（zhī）間徑向間隙，來增加該部位的通流麵積，使蒸汽（qì）流經時不至於過分節流，而使局部壓（yā）力升（shēng）高形成（chéng）很高的動能壓力區。

造成回座壓力低的另一個原因（yīn）就是各運（yùn）動零件磨擦力大，有些部位有卡（kǎ）澀，解決（jué）方法就（jiù）是（shì）認真檢查各運動部件，嚴格按檢（jiǎn）修標準對各部件進行檢（jiǎn）修，將各部件的配合間隙（xì）調整至標（biāo）準範圍內，消除卡澀的可能性。

六、安全閥的頻跳（tiào）

頻跳指的是安全（quán）閥回座後，待壓力稍一升高，安全閥又將開啟，反複幾次出現（xiàn），這種現象稱（chēng）為安全閥的“頻跳”。安全閥機械特性要求安全閥在整動作過程（chéng）中達到規定的開啟高度時，不允許出現卡阻、震顫和頻跳（tiào）現象。發生頻跳現象（xiàng）對安全閥（fá）的密封極為不利，極易造成密封麵的（de）泄漏。

分析原因主要與安全閥回座壓力太高（gāo）有關，回座壓力較高時，容器（qì）內過剩的介質排放量（liàng）較少（shǎo），安（ān）全閥已經回座了，當運行人員調整不當，容器內（nèi）壓力又會很快升起來，所以又造成（chéng）安全閥動作，像這種情況可通（tōng）過開（kāi）大節流閥（fá）的開度的方法予以消除（chú）。

節流閥（fá）開大後，通（tōng）往主安全閥活塞室（shì）內的汽源減（jiǎn）少，推動活塞向下運動的力較小，主安全閥動作（zuò）的幾率較小，從（cóng）而避免（miǎn）了主安全閥（fá）連續（xù）啟動。

七、安全閥的顫振

安全閥在排放過程中出（chū）現的（de）抖動現象，稱其為安全閥的（de）顫振，顫振現（xiàn）象的發生（shēng）極易造成金屬的疲勞，使安全閥的機械（xiè）性能（néng）下降，造成嚴重的設備隱患，發生頗振的原（yuán）因主要有以下幾個方麵：

一方麵是閥門（mén）的使用不當，選用閥門的（de）排放能力太大（相對於必須排放量而言），消除（chú）的方法是應當使選用閥門的額定排量盡可能接近設備的必需排放量。

另一方麵是由（yóu）於進口管道的口徑太小，小於閥門的進口通徑，或進口管（guǎn）阻力（lì）太大，消除的方法是在閥門安裝時（shí），使進口管內徑不小幹閥門進口通徑或者減少進口管道（dào）的阻力。

排放管道阻力過大，造成排放時過大的背壓也是造成閥門顫振的一個因素，可以通過降低排（pái）放管道的阻力加以解決。

目前電站鍋爐（lú）安全閥（fá）都是由主、輔閥配套組成，並采用機械和（hé）熱（rè）工控製雙重保護，有些故障不易發生，但充（chōng）分掌握安全（quán）閥常（cháng）見（jiàn）故障原因（yīn）和消除（chú）方法，故障發生時處理起來才能得心應手，對保證設備安全運行有著重（chóng）要意義。以上就是上海艾栗自（zì）動化科（kē）技有限公（gōng）司介紹的鍋爐安全閥的常見故障，如果不是特別明（míng）白或有疑問的（de）請（qǐng）聯（lián）係我們在（zài）線客服進行谘詢！

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