供（gòng）應信息
板厚對風管的質量影響較大，為了保（bǎo）證風管的重量，要選（xuǎn）用小（xiǎo）板厚的風管，但是選用的（de）過程還是和風管的尺寸和壓（yā）力（lì）級（jí）別有關。在我國，大部分的金屬風管采用的是熱鍍鋅（xīn）鋼板和鋼帶，他的基體是冷軋低碳結構鋼（gāng）板，其抗拉強度>270 ，延伸（shēn）率>24%，厚度允許差值為d=0.6-1.2mm範圍內（nèi）(±0.07-0.13mm)，因為我國（guó）的工業技術和檢測技術與國外具有一定差距（jù），國內（nèi）采用的風管板厚要比國外標準大20%，但隨著我國經濟技（jì）術的不斷發展，建築通風管（guǎn）道，許多國內廠商已（yǐ）經有能力生產厚度均勻的板材，因而在風管選（xuǎn）擇小板厚（hòu）時，要選擇誤差範圍小的鋼板，以免造成鋼材的浪（làng）費。
此外，從設計角度來看，值得注意的是一個係統可以同時存在幾種對應於（yú）不同靜壓級（jí）別的風（fēng）管板厚。在正壓風管（guǎn）係統的末端或負壓風管的前端，往往可以采用低壓風管，而接近風機的部位可以采用中壓或高壓風管。
1、通（tōng）風管道安（ān）裝（zhuāng）係（xì）統的（de）鋪設原（yuán）則
管道鋪（pù）設分明裝、暗裝（zhuāng），南京通風管道，一般采（cǎi）用明裝。因為明裝以便於檢修，在（zài）無法采用明裝時考（kǎo）慮暗裝方式，工業通風管道，管道盡可能的集中成列，盡量沿牆或柱子平行鋪設，若管（guǎn）徑大或保溫應布局在靠牆側。一般兩根管道平行布局時，間距不小於100～200mm。
2、通風管道（dào）加工係統的連接原則
在以焊接為主要連接方式方法的（de）管道中（zhōng），應（yīng）設置足夠數（shù）量（liàng）的（de）法蘭連接，在以螺紋為主的連接管道中應（yīng）設置足夠的活接頭，以便（biàn）宜於安裝、拆卸（xiè）、檢修。
3、通風管道加工係統的支撐原則管道不（bú）宜與閥件直接支撐在設備上，應單獨設置支架或吊（diào）架，管道的焊縫位置應在施工方便或受力（lì）較小的地方（fāng），焊縫不得位於支架處且距離不小於200mm。
4、不同含塵（chén）氣體性（xìng）質不同（tóng），安裝通風管道（dào），則淨化的分段（duàn）處理應不同（tóng）。
當汙（wū）染源多時可以集中在一個淨化係統中，也可分為幾個係統，但出現汙染物混合會引起燃燒、暴炸危險、不同溫度和濕度的（de）氣體，混合後出現管道內結露、粉塵或氣體性質不同，影響回收或淨化效（xiào）率的。
5、通風管道加工係統（tǒng）布局中要保證整體係統的漏損小，確保吸塵口的有足夠的風量。
6、通風管道加工係統布局要減小阻力。
通風管道在很（hěn）多工廠、學校等公共場所使用，主要是為了通風換氣，而在（zài）工廠中使用的通風管（guǎn）道不但要通風，而且還要保證車間的溫度恒定，一般車間溫度保持在25攝氏度，這是加（jiā）工的需要，任何物質都有熱脹（zhàng）冷縮的作用，除水（shuǐ）以外，所以在（zài）熱處理（lǐ）車間更是對溫度（dù）有嚴格的要求。
在熱處理車間安裝通風管道需要按（àn）照，車（chē）間安裝工藝圖紙進行安裝，然（rán）後根據實際需要進行調（diào）整，如果還不（bú）能保持（chí）室內溫度穩定，需要對車間溫度安裝調整器（qì），一般的車間會以空調（diào）代替，所以我們也要為空調加（jiā）裝通風設備，這些安裝的（de）通風係（xì）統都是必不可少的。
在安（ān）裝熱處理車間的通風管道，另一個需要（yào）考慮的因素就是耐腐蝕，由於大多數的熱處理車（chē）間都是在較高溫度下工作的，有時需要用水進行冷卻，這就會造成大量（liàng）的水蒸氣蒸發（fā），我們需要對（duì）我們管道的材料選（xuǎn）取上下工夫了，這些氣體中都含有（yǒu）腐蝕性物質，所以管道一定要耐（nài）腐蝕。
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