江蘇排（pái）煙風管-車庫（kù）排煙風管-蕪湖鑫（xīn）森排（pái）煙設備：

螺（luó）旋（xuán）風管是一種由金屬帶卷成（chéng）螺旋縫的薄（báo）壁管。它是圓的。其主要特點是:無焊接、無漏氣、無（wú）漏水。它主要用於送風和散（sàn）料運輸，而不是傳統的白口鐵管(即手工咬縫鐵管（guǎn）)。它是（shì）一種風道，不需要用手敲打（dǎ）。

1、送（sòng）風，包括通風，如新風的供應和排風，覆蓋範圍（wéi）廣泛，如工廠車間和生產現場。由於有害氣體的產生，有必要將室外空氣排放到室內，並將室外空氣輸送到室內。

2、供冷。常見的是中央空調管道，它需（xū）要保溫（wēn）材料。

3、排煙。賓館、飯店和賓館的廚房都有大量的油煙，需要排放。使用的圓形風管是油煙筒。

4、除塵（chén）。在一些工（gōng）廠，車間裏有很多灰塵，需要特殊（shū）的除塵設備。螺旋風管適用於風量較大（dà）的（de）管道。

5、散料運（yùn）輸。在一些工（gōng）廠的生產過（guò）程中，需要運輸鬆散的顆粒（lì），特別是比例（lì）較小的顆粒，如泡沫塑料顆粒，采用螺旋風管，成本低，效果好。

通風管（guǎn）道:

1、獨特的設計:在通風（fēng）管道的開口上（shàng）安裝煙氣止回（huí）閥和防火隔離門，有效防止交叉氣味和交叉火災。

2、造價低:與傳統磚砌通風管道相（xiàng）比，通風管道（dào）可節約約40%的工程造價（jià）。

3、柔性設計:通風管道加工可根據預留孔的大小隨時調整（zhěng）管道的尺寸。

4、高質量、高強（qiáng）度:螺旋風（fēng）管與傳統的（de）磚風道相比，菱（líng）鎂礦風道重（chóng）量（liàng）輕、強度高，可大大降低建築物的承載能力。

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視頻作者：蕪湖市色婷婷一区二区三区AV免费看（sēn）通風管道製造有限公司

鍍（dù）鋅通風（fēng）風管的製作及安裝工藝要點有哪些呢（ne），小編給大家介紹一（yī）下

一.工藝要求

1、應采用咬口連接或鉚接，不得焊接（jiē）；

2、風管板材拚接的咬口（kǒu）縫應錯開，不得有十字（zì）型拚接（jiē）縫。

3、咬口縫緊密、寬度一致（zhì），折角平直，圓弧均勻且兩端麵平行；

4、風管無明顯扭曲與翹角，表麵應平（píng）整（zhěng），凹凸不大於8mm；

5、風管外徑或外邊長的允許偏差為負偏差，當風管大邊長小於或等於630mm時，為-1mm；當（dāng）大於630mm時，為（wéi）-2mm；

6、管口平（píng）麵度的允許偏差為1mm，矩形風管兩條（tiáo）對角線長（zhǎng）度之差不應大於2mm。

7、矩形風管邊長大於630mm、保溫風管邊長大於800mm，管段長（zhǎng）度（dù）大於1250mm或低壓風管單（dān）邊平麵積大於1.2㎡、中、高壓風管大於1.0㎡，均應采取加固措施。

二.質（zhì）量控製要點風管工（gōng）作1、風管與法（fǎ）蘭（lán）鉚接前先進行技術質量複核，管段留出10mm翻邊量。

2、在連接法蘭鉚（mǎo）釘時，必（bì）須使鉚釘中心線垂直於板麵，讓（ràng）鉚（mǎo）釘頭把板材壓緊，使板縫密合。

3、鉚接法蘭應使用液壓鉚釘機機械鉚合，鉚接要牢固,不能出現（xiàn）鉚釘脫落和漏鉚現象。

4、風管與法蘭連接時翻邊寬度不小（xiǎo）於6mm，翻邊均勻平整，緊貼法蘭，翻（fān）邊不得遮住螺孔，四角必須鏟平，不能出現豁（huō）口。

6、剪板機、咬口機等設備使用前要根據板材厚度（dù）調整好,以保（bǎo）證風管的（de）加工精度。

三.成品保護（hù）措施

1、風管加工設備上應覆蓋柔性（xìng）材料，且不得影響設備操作；

2、進（jìn）入車間應更換布鞋，禁止在鍍鋅鋼板上踩來踩去；

3、風管合縫及敲翻邊（biān）時（shí）使用（yòng）橡（xiàng）膠（jiāo）錘（chuí）配合液壓合縫機，不（bú）得使用金屬（shǔ）錘；

4、風管下料、合縫、裝配法蘭等工序必須在柔（róu）性地毯上操作，嚴禁風（fēng）管鍍鋅層與地麵直接接觸；

5、風管半成品、成品必須整（zhěng）齊放置在（zài）方木（mù）上，每層不超過1.2m，嚴禁多層堆放造（zào）成風管變形；

6、風管成品長時間堆放（fàng）時應用（yòng）塑料薄膜覆蓋，避免積灰；

7、鍍鋅鋼板應放在（zài）寬敞幹燥的隔潮木頭墊（diàn）架上，碼放時按係統編號，整（zhěng）齊（qí）、合（hé）理（lǐ），便於裝運（yùn）。搬（bān）運裝卸應輕拿輕放，防止（zhǐ）損壞成品。

工（gōng）業通風管道就是利（lì）用技術手段將車間內被生產活動所汙染的空氣（qì）排走（zǒu），把新鮮的或經專門處（chù）理的清潔空氣（qì）送入車間內。它起著改善車間（jiān）生產（chǎn）環境，保證（zhèng）工人從事生產所必需的勞（láo）動條件，保護工人身體健康的作（zuò）用，是控製（zhì）工業毒物，防塵，防毒，防暑降溫工作中積極有效的技術措施（shī）之（zhī）一。

工業通風管道（dào）設計過程中，需考慮的主要因素有通風管（guǎn）道內空（kōng）氣流動的阻（zǔ）力和通風管（guǎn）道內的壓力分布。通（tōng）風（fēng）管（guǎn）道內空氣流動的阻力有兩（liǎng）部分。一部分是（shì）由於空氣本身的粘滯性及與管壁之（zhī）間的摩擦產生的能量損失，即摩擦阻力。另一部分是空氣流經通風管道中的管件和設（shè）備時，流速的方向（xiàng）和大小的不斷變化與產生渦流造成相對比較集中的能量損失，即局部阻力 。

在工業通風係統中，通風管（guǎn）道（dào）的摩擦阻力與空氣在通風管道內的流動狀態以及管壁的粗糙程度有（yǒu）關。一般情況下，高速風管的流動狀態處於（yú）過渡區；薄鋼（gāng）板的通風管道的空氣流動狀（zhuàng）態多處在紊流光滑區和粗糙區之間的過渡區；隻有（yǒu）混凝土和磚的通（tōng）風管道，在流速很高時，空氣流動（dòng）狀態（tài）才是粗糙區。在工業通風係統中，當空氣流過（guò）斷麵變化、流（liú）向（xiàng）變化和流量變化的管件時，都會產生局部阻（zǔ）力。局部阻力在工業通風係統中占（zhàn）有較大的比例，設計時應該注意，盡量減少局部阻力的產生 。

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