除塵器_推焦車除（chú）塵器_裝煤車（chē）除（chú）塵器_布袋除塵器_【17C.COM環保】

加氣（qì）磚和標磚生（shēng）產線使用鬥式提升機將白灰（huī）和水泥（ní）提升至料倉內，鬥式提升機的運行及裝（zhuāng）料（liào）和卸料過（guò）程極易使提升機機殼內部（bù）產生高濃度（dù）的（de）粉塵，對車間的安全生產有直接的威脅。因此，鬥式提升機的通風（fēng）除塵一直是設計和操作人員十分重視的問題（tí）。如果采用（yòng）提升機本身收塵，可以（yǐ）省略或減小倉頂收塵的規格。我們通過了（le）解鬥式提升機的工作原理，確定鬥式提升機除（chú）塵器如何選擇合適。
　　通常，設備的通（tōng）風除塵有兩種類型，一種是強吸風，一種是弱吸風，強吸風的目的是將機內的含塵（chén）空氣不斷地吸走，並通過進風口補入新鮮的（de）空氣，使機內的空（kōng）氣含塵濃度降（jiàng）低。弱吸風的（de）目的則（zé）是保持機內處於負壓狀態，不使粉塵外溢。鬥式提升機既要求灰塵不外溢, 又要盡量降低機內（nèi）粉塵濃度，又不設專門的補風口，因此鬥（dòu）式提升機的除塵是介於上述兩者之間的除塵方式。
　　本文根據提升機（jī）工（gōng）作特（tè）點，分別討論機座和機頭的合理吸風口位置和吸風量。提供合適的吸風除塵方（fāng）式和參數。
2 加氣磚鬥式提升機底（dǐ）部（bù）吸風除塵
2.1 吸風口（kǒu）位置

 圖1  提升機底座
　　圖1所示是提升機的底座和下部機筒。料鬥和牽（qiān）引（yǐn）構件從左側機筒內下行，在繞過底輪的同時挖取物料（liào），之（zhī）後直線上行將物料提升。
　　以（yǐ）往的（de）除塵設計，多將吸（xī）風口設在底輪的正上方，即兩機（jī）筒（tǒng）的中間位置，這種方式便於吸風管的（de）安裝，對（duì）機座的除塵也具有一定的效果，但由於該吸風口被底輪和皮帶所包圍，進風不暢，因而除塵效果受到了一定的（de）影響。
　　下麵（miàn）通過對提升機的工作情況分析，尋求更為（wéi）合理的吸風（fēng）口（kǒu）位置。
　　如圖2所示（shì），料鬥在下行過程（chéng）中，必然有一定的空氣隨料（liào）鬥向下運動（dòng），這部分空氣來自機（jī）頭處及機筒的孔隙處。此時的料鬥就象（xiàng）多（duō）個在氣缸內運動的（de）活塞一樣攜帶空氣下行。空氣在機（jī）筒內運動時暢通（tōng）無阻，而當（dāng）其到達機座時，由於機座底部堆滿了物料，阻礙了空氣的通過，使得部分空氣被阻（zǔ）留在機座左側，在機座（zuò）左側便形成（chéng）了一個正壓區，如果周圍的機殼密封不好，含塵空氣就會從孔隙中溢（yì）出機外。

 圖 2 底座氣流分布圖 
　　當料鬥繞過（guò）底輪後，必然要攜帶一（yī）部分空（kōng）氣上行，而從底座左側被料鬥帶過（guò）來的以及（jí）從底輪與機殼（ké）之間縫（féng）隙穿過的空氣量不足以補充被料鬥攜（xié）帶上（shàng）行的（de）空氣量，因此在機座的右（yòu）側便形成了一個負壓區，這樣，外部空氣會從進料管或機殼的孔（kǒng）隙被吸入，而內部含塵空氣不會外（wài）溢。
　　根據以上分析，提升機底座的吸風點應設在圖2中機座的左側，即料鬥的下行側。此處是機筒內含塵空（kōng）氣聚集處，在此吸風可（kě）以有（yǒu）效地將（jiāng）含塵空氣吸走，同時造成機（jī）座另一側更大的負壓，保證灰塵不外溢。
　　圖3所示是機座部分可以選擇的兩種吸風方式，當提升機不使用順向進料口（kǒu）時，應優先（xiān）采用比較好種方式，這樣吸風口的位置距正壓區近。否則則采用第二種方式（shì）。

 圖3  底座吸風口（kǒu）類型
2.2加氣磚廠鬥式提升機吸風量的（de）確（què）定（dìng）
　　機座的吸風，應保證基本能夠將隨料鬥下行的含塵空氣全部吸走，盡（jìn）量減少穿越到機座上行側的空氣量，以利形（xíng）成該（gāi）側的負壓。隨料鬥下行的空氣可以認為其充滿（mǎn）整個（gè）機筒，其速度等於料鬥的運行（háng）速度。因此吸風量的大小應為（wéi）: 
Q下=3600A.V
式中:Q—吸風量，m3/h；
　　 A—機筒截麵積，m2； 
　　 V—料鬥（dòu）運行速度，m/s。
　　例如，TDTG48/28型鬥式提升機的（de）機筒截麵（miàn）尺寸為245mm×374mm，當料鬥（dòu）線速度為1.63 m/s時，機座的（de）吸風 量應為（wéi）：
　　Q=3600×0.245×0.374×1.63=538m3/h
3 加氣磚廠鬥式（shì）提升機機頭吸風
 3.1 吸風口位置

 圖4  機頭氣流分布圖（tú）
　　圖4 所（suǒ）示（shì），是提升機的機頭及與其相連的機筒，料鬥及其牽引構件在機筒中運行並繞過頭（tóu）輪，同時完成卸料過程。
　　如同料（liào）鬥下行一樣（yàng），上行側的機筒內也必然有一部（bù）分空氣隨料鬥（dòu）而上，這部分空氣來自機座進料（liào）管及機座和機筒的孔隙。但機頭與（yǔ）機座不同的是，在機頭罩殼內空氣可以不受任何阻礙（ài）地從頭輪上方（fāng）通（tōng）過。
　　圖5表示了機頭（tóu）的三種吸風方式，三種方式的優缺（quē）點如下:
　　方式1，吸風口設在上（shàng）行（háng）段機筒的末端，含塵空氣從（cóng）吸口處經過，可以順利地被吸走。但此處吸風卻對物料卸料（liào）時的（de）灰塵飛揚作用甚微，如果（guǒ）加大吸風量，一則增加了（le）動力消耗，二則形成了空氣（qì）與飛行的物料逆流，不利（lì）於物料（liào）向出料口排出。

 圖（tú）5 加氣（qì）磚廠鬥提機機頭吸風方式
　　方式2，吸風口設在機頭的正（zhèng）上方（fāng），此位置有時用（yòng）來作為提升機的泄爆口，如果用作吸風口，此口會影響物料沿（yán）機頭罩殼（ké）向出（chū）料口的滑行，同（tóng）時物（wù）料在吸（xī）口（kǒu）處（chù）容易被吸走。
　　方式3，吸口（kǒu）設在提（tí）升機出料口的接料溜（liū）管上方，這（zhè）種方式不但可以吸去上行機筒來的含塵空氣，而且可以造成下行機筒（tǒng），接料溜管內的負（fù）壓，避免灰塵（chén）的外溢。而且從空氣機（jī）頭上（shàng）方通過（guò）時也帶走了卸料揚起的灰塵。 　　綜上所（suǒ）述，第三種方式是為理想的（de）吸（xī）風（fēng）口設置方式。
3.2 加氣磚廠鬥式提升機吸風量的確定
　　機頭吸風管（guǎn）的吸風量應保證（zhèng）將（jiāng）上行料（liào）鬥帶來的（de）含塵空氣全部吸走，故吸風量亦取: 
　　Q上=3600A.V
　　同時，卸料後的料鬥（dòu）順機筒下（xià）行（háng）時（shí），還要帶走一部分空（kōng）氣，這部（bù）分空氣量大於機頭罩殼空隙漏（lòu）風量，因而可以保證（zhèng）機頭部分和接料溜管處於負壓狀態。
4 加氣磚廠吸風口風（fēng）速的確定
　　加氣磚（zhuān）廠提升機的吸風口，與運動中（zhōng）的物料距（jù）離非常近，物（wù）料（liào）顆粒（lì）極易（yì）被風吸走（zǒu）。因此吸風口的（de）風速（sù）要嚴格控製，保（bǎo）證吸風口的風速低於物料的懸浮速度。一般粉狀（zhuàng）物體的（de）懸浮速度在8～14m/s, 如果吸風管中的風速取10～15m/s，則吸風口的麵積至少要比風管的截麵（miàn）積大一倍，即圓形吸口的直徑應為管徑的（de）1.4倍以上，方形吸口的邊長應為管徑（jìng）的1.25倍以上。這（zhè）樣便能保證吸風口的風（fēng）速低於物料的懸浮速度。如果在吸風口之上設置一段截麵積與吸口麵積相應的豎直風管(如圖3)，則效果（guǒ）更好。
　　近兩年來，我們在設計加氣磚和標磚生產線時，對鬥式提升（shēng）機多次采用上述的吸風除塵方式，取得了（le）良好的效果，證（zhèng）明上述結論是正確的。