除塵器_推焦車除塵器_裝煤車除（chú）塵器_布袋除塵器_【17C.COM環保】

加氣磚（zhuān）和標磚（zhuān）生產線使用（yòng）鬥式提升機將白灰和水泥提升至料倉內，鬥式提升機的運行及裝料和卸料過程極易使提升機機殼內部產生高濃度（dù）的（de）粉（fěn）塵，對車間的安全（quán）生產有（yǒu）直接的威脅。因此，鬥式提升機的通風除塵一直是設計和操作人員十分重視的問題。如果采用提升（shēng）機本（běn）身收塵，可以省略（luè）或減小倉頂收塵的規格。我們通過了解鬥式提升機的工作原理，確定鬥式提升機除塵器（qì）如（rú）何選擇合適。
　　通常，設備的通風除塵有兩種類（lèi）型，一種是強吸風，一種是弱吸風，強吸風（fēng）的目（mù）的是將機（jī）內的含塵空氣不斷地吸走，並（bìng）通過進風口補入新鮮的（de）空（kōng）氣（qì），使機內的空氣含塵濃度降低。弱吸風的目的則是保持機內處於負（fù）壓狀態（tài），不使（shǐ）粉塵（chén）外溢。鬥式提升機既要求（qiú）灰塵不外溢, 又要盡量降（jiàng）低機內粉塵濃度，又不設專門的補風口，因此鬥式提升機的除塵是介於上（shàng）述兩者之間的除（chú）塵方式（shì）。
　　本（běn）文根據提升機（jī）工（gōng）作特（tè）點，分別討論機座和（hé）機頭的合（hé）理吸風口位置（zhì）和吸風量。提供合適的吸風除塵方式和參數。
2 加氣磚（zhuān）鬥式提升機底部吸風除塵
2.1 吸風口位置

 圖1  提升機底座
　　圖1所示是提升機的底座和下部機筒。料鬥和牽引構件（jiàn）從左側機筒內下（xià）行，在繞過底輪的同時（shí）挖取物料，之後直線上行將物（wù）料提升（shēng）。
　　以往的除塵設計，多將吸風口設在底輪的正（zhèng）上方，即兩機筒的中間位置，這種方式便於吸風管的（de）安裝，對機座（zuò）的（de）除塵也（yě）具有一定的效果，但由於該吸風口被底（dǐ）輪和皮帶（dài）所包圍，進風不暢，因而除塵效（xiào）果受到了一定的影響。
　　下麵通（tōng）過對提升（shēng）機（jī）的（de）工作情況分析，尋求更為合理的吸風口（kǒu）位置。
　　如圖2所示（shì），料鬥（dòu）在下（xià）行（háng）過程中，必然有一定的空氣隨料鬥向下運動，這部分空氣來自機頭處及機筒（tǒng）的孔（kǒng）隙（xì）處（chù）。此時（shí）的料鬥就象多個在氣缸內運動的活塞一樣攜帶空（kōng）氣下行。空氣在機筒（tǒng）內運動時暢通無阻，而當其到達機座時，由於機座（zuò）底部（bù）堆滿了（le）物料，阻礙（ài）了空氣的通過，使得部分空氣（qì）被阻留在機座左側，在機座左側便形成了一個正（zhèng）壓區，如果周圍的機殼密封不好，含塵空（kōng）氣就會從孔（kǒng）隙中溢出機外。

 圖 2 底座氣流分布圖 
　　當料鬥繞過（guò）底輪後，必（bì）然要攜帶一部分空氣上行，而從底座左側被料鬥帶過來的以（yǐ）及（jí）從底輪與機殼之間縫（féng）隙穿過的空氣量不足以補充被料鬥攜帶（dài）上行的空氣量，因此在機座的右側便形（xíng）成了一個負壓區，這樣，外部空氣（qì）會從進料管或機殼的孔隙被吸入，而內部含塵空氣不會外溢。
　　根據以上分析，提（tí）升機底座的吸風點應設在圖2中機座的左（zuǒ）側，即料鬥的下行側。此處是機筒內含塵空（kōng）氣聚集處，在此吸風可以（yǐ）有效地將含塵空氣（qì）吸走，同時造成機座另一側更（gèng）大的負壓，保證灰塵不外溢。
　　圖（tú）3所示是機座部分可以選擇（zé）的兩種吸風方式，當提升機不使用（yòng）順向進料口時，應優先采（cǎi）用比較好種方式，這樣吸風口的（de）位置距（jù）正壓區（qū）近。否則則采用第二種方式。

 圖3  底（dǐ）座吸風（fēng）口類（lèi）型
2.2加氣磚廠（chǎng）鬥式提升機吸風（fēng）量的（de）確（què）定
　　機座的吸（xī）風，應保證基本能夠將隨料鬥下行的含塵空氣全部吸走，盡量減少穿（chuān）越到機座上行（háng）側的（de）空氣量，以（yǐ）利形成該側的負壓。隨料鬥下行的空氣可以認（rèn）為其充滿整個機筒，其速度（dù）等於料鬥的運（yùn）行速度。因此吸風量的大小應為: 
Q下=3600A.V
式中:Q—吸風（fēng）量，m3/h；
　　 A—機筒截麵積，m2； 
　　 V—料鬥（dòu）運行速度，m/s。
　　例如，TDTG48/28型鬥式提升機的機（jī）筒截麵尺寸為245mm×374mm，當料鬥線速度為1.63 m/s時，機座的吸風 量應（yīng）為：
　　Q=3600×0.245×0.374×1.63=538m3/h
3 加氣磚廠鬥（dòu）式提升機機頭吸風
 3.1 吸風口位置

 圖4  機頭氣流分布圖
　　圖4 所（suǒ）示，是提（tí）升機的機頭及（jí）與其相連的（de）機筒，料鬥及其牽引構件在機筒中（zhōng）運行並繞過頭輪（lún），同時完成卸料過程。
　　如同料鬥下行一樣，上行側的機筒內（nèi）也必然有一部分空氣隨料鬥而上，這部分空氣來自機座進料管及機座和機筒的孔隙。但機頭與機座不同的（de）是，在機頭罩殼內空氣可以不受任何（hé）阻礙地從頭輪上方通過。
　　圖5表示了機頭的三種吸風方式，三種方式的優缺點如下:
　　方式1，吸風口設在上行段機筒的末端，含塵空氣從吸口處（chù）經過，可以順利地被吸走。但此處吸風卻對物料卸料時的灰（huī）塵飛揚作（zuò）用甚微，如果加（jiā）大吸風量，一則增加了動力消耗，二則形成了空氣與（yǔ）飛行的物（wù）料逆流，不利於物料向出料口排出。

 圖5 加氣磚（zhuān）廠鬥提機機頭吸風方式
　　方式2，吸風口設在機頭的正上方，此位置（zhì）有時用來作為提升機的（de）泄爆口，如果用作吸風（fēng）口，此口會影響物料沿（yán）機頭罩殼向出料口的滑行，同時物料在吸口處容（róng）易被吸走。
　　方式3，吸口設在提升機（jī）出料口的接料溜管上方，這種方式不但可（kě）以（yǐ）吸去上（shàng）行機筒來的含塵空氣，而且可以（yǐ）造成下行機筒，接料（liào）溜管內（nèi）的負壓，避（bì）免灰塵的外溢。而且從空氣機頭上方通過時也帶走了（le）卸料揚起的（de）灰塵。 　　綜上所述，第三種（zhǒng）方式是（shì）為理想的吸風口（kǒu）設置方（fāng）式。
3.2 加氣磚廠鬥式提升機吸風量的確定
　　機頭吸風管的吸風量應保證將上行（háng）料鬥帶來的含（hán）塵空氣全部吸走，故吸風量亦取: 
　　Q上=3600A.V
　　同時，卸料後的（de）料鬥順機筒下行時，還要帶（dài）走一部分（fèn）空氣，這部分空氣量大（dà）於機頭罩（zhào）殼空（kōng）隙漏風量（liàng），因而可以保證機頭部分和接料溜管處於負壓（yā）狀態。
4 加氣磚廠吸風口風速的確（què）定
　　加氣磚（zhuān）廠提升機的吸風口，與（yǔ）運動中的物料距離非常（cháng）近，物料顆粒極易被風吸走。因此吸風口的風速要嚴格控製，保證吸風口的風速低於物料的懸浮速度。一般粉狀物體的懸浮速度在8～14m/s, 如果吸風管中的風速取10～15m/s，則吸風口（kǒu）的麵積（jī）至少要比風（fēng）管的截麵積大一（yī）倍，即圓形吸口的直徑應（yīng）為管徑的1.4倍（bèi）以上，方形吸（xī）口的（de）邊長應為管徑的1.25倍以上。這樣（yàng）便能保證吸風口（kǒu）的風速低於物料的懸浮速度。如果在（zài）吸風口之上設置一段截麵積與吸口麵積相應的豎直（zhí）風管（guǎn）(如圖3)，則效果（guǒ）更好。
　　近兩年來，我們在設計加氣（qì）磚（zhuān）和（hé）標（biāo）磚生產（chǎn）線時，對鬥（dòu）式提升機多次采（cǎi）用上（shàng）述的吸風除塵方式，取得了良好的效果，證明上述結論是正確的。