安全閥是一種非常重要的保護用閥門（mén），廣泛地用在各種壓力容器和管道係統上，當（dāng）受壓係統中（zhōng）的壓力超過規定值時（shí），它能自動打開，把過剩的介質排放到大（dà）氣中去，以保證壓力容器和管道係統安全運行，防止事故的發生，而當係統內壓力回降到工作壓力或略低於工作壓力時又（yòu）能（néng）自動（dòng）關閉。安（ān）全閥工作的可靠與否直（zhí）接關係到設（shè）備及人身的安全，所以必須（xū）給（gěi）予（yǔ）重視。

一、閥體結合（hé）麵滲漏
指（zhǐ）上下閥體間結合麵處的滲漏現象，造成這種漏泄的主要（yào）原（yuán）因有以下幾個方麵：一是結合麵的螺栓緊力不夠或緊（jǐn）偏（piān），造成結合麵（miàn）密封麵不好。二是閥體結合麵的齒形密封墊不符合標準。三是（shì）閥體結合麵的平（píng）麵（miàn）度（dù）太差或被硬的雜質墊住造成密封失效（xiào）。
二、衝量安全（quán）閥動作後主安全閥不動作
這種現象（xiàng）通（tōng）常被（bèi）稱為主安全閥的拒動。主安全閥拒動對（duì）運行中的鍋爐來說危害是非常大的，是重大的設備隱患，嚴重影響設備的安全運行，一旦運行中的壓力容器及管路中的介質壓力超過額定值時，主安全閥不動作，使設備超壓運行極（jí）易造成設備損壞及重大（dà）事故。
三、安（ān）全閥的頻跳
頻跳指的是（shì）安全閥回座後，待壓力稍一升高，安全閥（fá）又將開（kāi）啟，反複幾（jǐ）次出現，這種現象稱（chēng）為安全（quán）閥的“頻跳”。安全閥機械特（tè）性要求安全閥在整動作過程中達到規定的開啟高（gāo）度時，不允許出現卡阻、震顫和頻跳現象。發（fā）生頻（pín）跳現象（xiàng）對安全閥的密封極（jí）為（wéi）不利，極易造成密封麵的泄漏。分析原因（yīn）主要與安全閥（fá）回座壓力太（tài）高有關，回座壓力較高時，容器內過剩的介質排放量較少，安全閥已經回座了，當運行人員調整不當，容器內壓力（lì）又會很快升起來，所以又造成安全閥動作，像這種情況可通過開（kāi）大節流閥的開度的方（fāng）法予以消除。節流閥開大後，通往主安全閥活塞室內的汽源減少，推動活塞向下運動的力較（jiào）小，主安全閥動作的幾率較小，從而避免了主安全閥連續啟動。
四、衝量安（ān）全閥回座後主安全閥延遲回座（zuò）時間過長
發（fā）生這（zhè）種故障的主要原因有以下兩個（gè）方麵：
一方麵是（shì），主安全閥（fá）活塞室的漏汽量大小，雖然衝量安全閥回座了（le），但存在管路中與活塞室（shì）中的蒸汽的壓力仍很高，推動活塞向下（xià）的力仍很大，所以造成主安全閥回座遲緩。消除這種故障的方法主要通過開大節流閥的（de）開度和加（jiā）大節（jiē）流孔徑加以解決，節流（liú）閥的開度開大與節流孔徑的（de）增加都使留在脈（mò）衝管（guǎn）內的蒸汽迅速排（pái）放掉，從而降（jiàng）低了活（huó）塞內的壓力（lì），使其作用（yòng）在活塞上向下運動的推力迅速（sù）減小（xiǎo），閥芯（xīn）在集汽（qì）聯箱內蒸汽介質向上的推力和主安全閥自身彈簧向上的拉力作用下迅（xùn）速回座。
另一方麵原（yuán）因就是主安全閥的運動部（bù）件與固定部（bù）件之間的磨擦（cā）力過（guò）大也（yě）會造成主安全閥（fá）回座遲緩，解決這種問題的方法就是將主安全閥運動部件與固定部件的配合間隙控製在標準範圍內。
五、安（ān）全閥的回座（zuò）壓力低
安全閥回座（zuò）壓（yā）力低對鍋爐的經濟運行（háng）有很大危害，回（huí）座壓力過低將造成（chéng）大量的介質超時排放（fàng），造成（chéng）不必要的能量損失。這種故障（zhàng）多（duō）發生在200MW機組所使用的A49H型彈簧脈衝安全閥上，分析其原因主要是由以下幾（jǐ）個（gè）因素造成的：
一是彈簧脈衝安全閥上蒸汽的排泄量（liàng）大，這種形式的衝量安全閥在開啟後，介質不斷排出，推動主安全閥動作。
造成回座壓力（lì）低的第二因素是：閥芯與導向套的配合間隙不適當，配合間隙偏小（xiǎo），在衝量安全閥啟座後，在（zài）此部位瞬間節流形（xíng）成較（jiào）高的動能壓力（lì）區，將閥（fá）芯抬高，延遲回座時間，當容器內降到較（jiào）低時，動能（néng）壓力（lì）區的壓力減小，衝量閥回（huí）座。
消除這種故障的方法是（shì）認真檢查閥芯及（jí）導向套各部分尺寸，配（pèi）合間隙（xì）過小時，減小閥瓣密封麵直往式閥瓣阻汽帽直徑（jìng）或增加閥瓣與導向套之間徑向間隙，來增加該部位的通流（liú）麵積，使蒸汽流經時（shí）不至於過分節流，而（ér）使局部壓力升高形成很高的動能壓力區。
造成（chéng）回座壓力低的另一個原（yuán）因就是各運動零件磨擦力大，有些部位（wèi）有卡（kǎ）澀，解決方法就是認真檢查各運動部件，嚴（yán）格（gé）按檢修標準對各部件進行檢（jiǎn）修，將各部件的配（pèi）合（hé）間隙調整至標準範圍內，消除（chú）卡澀的可能性。
六、安全（quán）閥的顫振
安全閥在排放（fàng）過程中出現的抖動現（xiàn）象，稱其為安全閥的顫振，顫振現象的發（fā）生極（jí）易（yì）造成金屬的疲勞，使安全閥的機械性能下降，造成嚴重的設（shè）備隱患，發（fā）生頗振的原因主要有以下幾個方麵：
一（yī）方麵是閥門的（de）使用不當，選用閥（fá）門的排放能力太大(相對於必須排放量而言（yán）)，消除的方法是應（yīng）當使選用閥門（mén）的額定排量盡可能接近設（shè）備的必需排放量。
另（lìng）一（yī）方麵是由於進（jìn）口管道的口徑太小（xiǎo），小於閥門的進口通徑（jìng），或進口管阻力太大，消除的方法（fǎ）是在閥門安裝時，使進（jìn）口管內徑不小幹閥門進口（kǒu）通徑或者減少進口管道的阻力。排放管道阻力過大，造成排放時過大的背壓也是造成閥門顫振的一個因素，可以通過降低排放管道的（de）阻力加以解決（jué）。
目前電站（zhàn）鍋爐安全閥都是由主、輔閥配套組成，並采用機械和熱工控製雙重保護，有些（xiē）故障不易發生，但充分掌握安全閥常見故障原因和消除方法，故障發生時處理起來才能得心應手，對保證設備安全運行有著重要（yào）意義。