現在閥門廠家（jiā）生產的安全閥的安全（quán）泄放能力就是通常所（suǒ）說的排量，是衡量安全閥性能的一個最重要指標。在“具有在線（xiàn）功能的（de）安全閥及其（qí）檢測係統（tǒng）”專利技術的指導下，對安全閥動態開（kāi）啟過（guò）程的排量檢測問題及其相關（guān）流動機理進行（háng）了研究。

主要研究內容包括：

根據噴管流（liú）動特性和理想氣體等（děng）熵流動的基本流體控製方程，推導了安全閥開啟排放量的（de）計算公（gōng）式，係統總結了影響安全（quán）閥開啟排放能力的各種（zhǒng）因素。提出（chū）了安全閥超壓（yā）開啟流（liú）場參數之間存在的相互影（yǐng）響（xiǎng）機理，尤（yóu）其是氣體動力學參數的變化規律。

在實驗研究方麵，利用閥芯檢（jiǎn）測傳（chuán）感器和檢測法蘭傳感器在現場試驗中分別進行了排量和其他相關的參數（shù）測（cè）試。將二（èr）維、三維數值仿真排量計算值與試驗測試結果比較，研究表明仿真與試驗結果較為一致，從而說明利用專用傳感器來檢測和計量排量具有良好的可操作性。隻要數值仿真計算排量的處（chù）理方法得當，就可以較準確地預測安（ān）全閥的排放能力。

安全閥是裝設在壓力管道或壓力容器上的，當係（xì）統有（yǒu）可能（néng）會造成操作（zuò）壓力高於（yú）設計壓力時須設置安全（quán）閥。關於安全閥，有一點要強調一下，老外的項目一般是硬性要（yào）求密閉排放的安全閥安裝高度要比管廊上的排放總管高，出口管坡向排放總管（guǎn），這樣確實能提（tí）高安全性，但這樣可能會（huì）導致安（ān）全（quán）閥入口管變（biàn）長（zhǎng），需要重新計算阻力降。
許多設計院設計的國內項目，安全閥裝（zhuāng）的比（bǐ）排放總管低，他們也有理由，安全閥盡量靠近被保護的設備或管道，入口管盡（jìn）量短，減小阻力降，出口的液袋加放淨定期排放（fàng）。

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