一、作用
1.當管線開始充水時，要求排氣閥（fá）門大量排出管內空氣，確保管道充滿水時管道（dào）內無空氣（qì），要求排氣閥能大量（liàng）且與充水量相匹配，可縮（suō）短充水時間。

2.在管線運行（háng）階段，要求排氣閥在高壓力作用下能微量排（pái）氣閥，及時排出（chū）水中釋放的微量空氣（qì）（約誰（shuí）體積的2%），防止在管線內聚集引起成（chéng）氣囊對水流的阻礙，提高送水效率。
3.當管線排空階段，要求排氣閥大量補氣，防止管道內產生負壓（yā），此時要求排氣閥的（de）吸氣量與管道排水量匹配，又在管道出（chū）現局部事故（gù）時，由於短刀的坡（pō）度，水流的泄流流量很大，要求排氣閥（fá）迅速大量（liàng）補氣，防止管道由於負壓的作用導（dǎo）致破（pò）管。
二、結構性能分析
浮球(筒)式排氣閥
這（zhè）是最早生產的（de）進排氣閥（fá）門，一（yī）般（bān）不能（néng）在壓力（lì）大於0.02MPa狀態自動（dòng）排氣（qì），隻能進行（háng）進氣和在首次充水（shuǐ）或（huò）事故（gù）檢修後充水排氣，且進（jìn）排氣速度（dù）較其他形式慢,隻適（shì）合於（yú）進排氣量（liàng）不（bú）大的情況。
浮球(筒)杠杆式排（pái）氣閥（fá）
在浮球(筒)式排氣閥的（de）基礎（chǔ）上改進而成。通過杠杆原理使得在較（jiào）大壓力狀態也能排氣，排氣最大壓力一般不（bú）超過0.08MPa。
氣缸式排氣閥
作為近幾年才（cái）出現的（de）進排氣設（shè）備（bèi），是根據氣缸原理製成的不同（tóng）於（yú）其他（tā）任何一種進排氣閥的全新裝置，其（qí）原理是用浮筒杠杆（gǎn）等控製氣缸內氣動膜片動作，從而控製閥體排氣口啟閉。在高壓（yā）(1MPa以（yǐ）下)狀態下（xià），無論是多段（duàn）水柱、氣柱相間，有壓無壓氣體均可（kě）高速排（pái）出。
這類（lèi）排氣閥結構（gòu）上的主要特點是（shì）：大、小排氣口或僅大排氣口的有效排氣口徑不小於排（pái）氣閥公稱（chēng）直徑的70%，排氣口徑（jìng）大，排（pái）氣速度快，且在任何（hé）情況下均可高速排氣（qì）。一般設計者在選擇排氣閥時以排氣閥的公稱直徑計算排氣量。氣缸式排氣閥則完全能滿足設計要求，真正起到防止管道出現（xiàn）水（shuǐ）錘和爆管的作用。
組合式(複合式)排氣閥
複合式排氣閥是我國最常用的排氣閥門，它在（zài）浮球(筒)式和浮球(筒)杠杆式排氣閥的基礎上組合改進而成。在壓力狀態下微量排氣用浮球杠杆式排氣裝置；首次（cì）充水或其他情況下的大量進排氣用浮球(筒)式（shì）裝置。可加大進排氣口的（de）尺寸，使得進排氣速度有很大提高。