(1)作用。接通或切斷燃（rán）油（yóu）通道，以便使柴油機工作或熄火。PT泵燃油係統有兩種電磁閥，一是標準電磁閥（圖6-16a示（shì）），一是快速起動電磁閥（圖（tú）6-16b所示）。

(2)結構。標準電（diàn）磁閥由線圈（quān）、閥殼體、片狀彈簧、閥片、手（shǒu）動調（diào）節螺釘等部件組成。
(3)工作原理。當通電時，電磁閥的閥片被電磁力所吸引，油路打開。相反，斷電時閥片在回位彈簧的作用下，關閉（bì）油路（lù），停（tíng）止供（gòng）油，柴油機停車。當電磁（cí）閥失靈時，可用手動調節螺釘將閥片頂開，接通油路。
停車時，將調節螺釘退出，關閉油路，這是應急措施。另外，當汽車下坡時，不（bú）得將電（diàn）磁閥關閉，否則汽車拖動柴油機（jī）繼續旋轉，油泵還在工作，由於電磁閥已關閉，造（zào）成閥片背麵有一定（dìng）的油壓，下坡後再起動時電磁力無法克服這個阻力，使柴油（yóu）機無法起動。若遇到這種情況，可用調節螺釘頂開閥片後退回（huí）正常（cháng）工作位置。
標準（zhǔn）電磁閥在柴油機緊急停車時，因柴油（yóu）機慣性，油泵還在繼（jì）續工作一段時間，造成一定油壓頂住閥片，在壓（yā）力沒有下降時，標準電磁閥無法克服其阻力（lì），電磁閥無法打開，這對於（yú）備（bèi）用發電機組、消防用柴油機等（děng）是不允許的，這些柴油機要求快速連續（xù）起動，即～旦柴油機飛輪停轉，立即起動柴油機。
所（suǒ）以現在有一種新設計的快速起動電磁閥。這種閥門是在原來電磁閥的基礎上作了一些改進，增（zēng）加了一個帶孔的閥片，速起動柴油機就比較（jiào）容易。