電磁閥是電力機車低壓電路遠程控製的主要部(bù)件,國內(nèi)生產專用德國電磁閥的廠家全部停產,備件無(wú)庫存,一旦德國產電磁閥出現故障,電機(jī)車將被迫停機待件。
目前(qián)運輸部現有4台德國EL2/16型100噸主力電力機車,已經使用30多年,麵臨停機待件的危險。
針對此情況,運(yùn)輸部發動(dòng)職工開展“創新思路,勇破難題,走技改(gǎi)之路”的活動,成立了(le)以檢修技術骨幹為主要成員的課題攻關小(xiǎo)組(zǔ),用國產的通用電磁閥為主貨源,畫圖紙、改氣路、自製接口試連體,把原德國產100T電力機車專用電磁閥座與國產通用的電磁閥通過接口連體連在一起。
經過多次調整試(shì)驗,最終使國產電磁閥替代了德國產電磁閥,不但完全達到了技術要求,滿足了(le)生產需要,而且(qiě)方便了檢(jiǎn)修,解決了無備件的難題,降低了成本費用。
首鋼總公司運輸部維檢中心維檢機車修理作業隊水廠電機車檢修作業區通過技改,破解難題(tí),以“移植插座”的原理,研發出“接口中間連體”,解(jiě)決了4台德國100T電力機車電磁閥“以國代德”的新(xīn)課題。
經過幾個月試運行,效果良(liáng)好,不但解決了無備(bèi)件問題,還節約(yuē)成本費用(yòng)四萬餘元。
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