除（chú）塵器_推焦車除塵器_裝煤車除塵器_布袋除塵器_【17C.COM環保】

焦化廠煉焦係統主要機械設備為四大（dà）機車，分別為（wéi）裝煤車、推焦車、攔焦車、熄（xī）焦車。其中攔焦車是煉焦生（shēng）產係統中主要設備，其性能好壞直接影響到煉焦生產（chǎn）是否順利以及煙塵處理的（de）環保問題。通過對設備運行情況觀察（chá），在生產過程中由於設計等原因，存在部分性能不實用或達（dá）不到生產要（yào）求的問題，如除塵接口閥（fá）密封不嚴、易撞擊損壞，除塵效果不好。為此我公司根據工況要求（qiú）和存在的問題，針對焦爐（lú）係統攔焦車機械係統存在的問題（tí）應用了新的技術進行了（le）優化，提高了設（shè）備（bèi）使用性能，降低（dī）故障率，提高了環保效果和安全（quán）性。

焦化廠攔焦車除塵器係（xì）統技術方案

1、攔焦車除（chú）塵接口閥新技術應用（yòng）

除（chú）塵接口閥是煉焦生產出焦時（shí）攔（lán）焦車除（chú）塵係統中重要的部件，作用是在焦爐出焦時（shí）將（jiāng）欄焦車（chē）除塵係統與除塵（chén）站除塵係統連接，將煙塵吸走，所以接（jiē）口閥使用效果直接會影響到焦爐除塵效果。傳統除塵接口閥的除塵導（dǎo）套活動接口部位為剛性連接，在（zài）除塵閥導套頂出與除（chú）塵管道接（jiē）口對接時（shí），頂杆力度大（dà）了會出現撞擊現象，將導套和翻板（bǎn）等部件（jiàn）損壞，修複難度大，影響生產。頂杆力度小了會（huì）出現接口不到位，接口密封不嚴，導致吸力不夠（gòu），除塵效果差。

改造後，將（jiāng）除（chú）塵接口閥活（huó）動導套前部（bù）接口部位，增加了導套接口的補償性能（néng），既能保證（zhèng）接口閥連接（jiē）嚴密，除塵效果好，又能緩衝對接時的衝擊力，保護除塵裝置不被撞壞。

對接方法蘭1用鋼板製成，一端（duān）為對接平（píng）麵，另一端（duān）通過連接段2與緩衝（chōng）帶3連接，用壓（yā）條5固定連接；所述緩衝帶3由帶線層的皮帶製成，一端與方法蘭1連接，另一端（duān）與活動導套4連接，連接方（fāng）式為螺栓連接，便於更換；所述除塵導套4用鋼板製成，由液壓頂杆驅動頂出，完成接口閥（fá）與除塵管道的對（duì）接。改造後結構（gòu）簡單、工作可靠、製造成本低、維修方便、避免了因（yīn）撞擊對除塵裝（zhuāng）置造成損壞，起到（dào）保（bǎo）護除塵裝置和提高接（jiē）口密封性的作用。

2、攔焦車提門油缸機構底座銷（xiāo）軸改型

提門油缸是攔焦車使用過程中執行取焦爐爐（lú）門的一個機構，該機構能否正常運（yùn）行直（zhí）接影響到攔焦車能（néng）否完成取門攔焦工作。當提門油缸出現故障（zhàng）時，能否順利的將油缸拆檢也直接影響到攔焦車能否快速恢（huī）複使（shǐ）用性能。提門油缸與底座為銷軸連接，原設計為三根銷軸，其（qí）中兩（liǎng）根用於將底座固（gù）定在結構框架上（shàng），另一根銷軸（zhóu）用於連接油缸與底座，油缸末端連接柄在銷軸上可以轉動。在檢修過程中發現連接油缸和底座的銷軸發生竄（cuàn）軸時或銷軸磨（mó）損後，油缸連接柄就無法拆下，隻能進行破壞性拆除，既浪費備件又（yòu）費時間，對（duì）設備運行和檢修（xiū）很不利。針對提門油缸連接銷軸設計缺陷中的問題（tí），決定將連接銷軸改為一根通軸，將鋼結構和油缸（gāng）底座及油缸連在一起，避免了中間銷軸（zhóu）出現（xiàn）竄軸或磨損無法拆下的問題，不僅提高了檢修效率，同時避免破壞性拆除的浪費。

3、實施效果

軟連接技術在除塵接口（kǒu）閥上應用後，除塵效果明顯提高，故障率明顯下降。攔焦車提門油（yóu）缸機構改型後檢修方便，縮短了檢修時間，較少了備件浪費。以上成（chéng）果可應用於各種頂裝焦爐生產設備，已進行了推廣應用。

4、焦化廠除塵器關（guān）鍵技術及創新點

焦化廠攔焦車除（chú）塵器接口閥采用軟連接技術同時解決了除塵接（jiē）口閥撞擊損壞和密封不嚴兩個問題。提門油缸和底座的連接（jiē）軸三根改為一根，解決了軸磨損後出現卡阻無法拆卸，維（wéi）修成本高的問（wèn）題。國內煉（liàn）焦（jiāo）除塵接口閥以（yǐ）剛性連接為主（zhǔ），此次柔性連接的應用尚屬首例，且效果明顯優於剛性連接。攔焦車提（tí）門油缸機構改型的（de）應用在煉（liàn）焦工況下使用效果明顯優於以前設備（bèi）廠家采用的技術。