除塵（chén）器_推焦車除塵器_裝煤車除塵器（qì）_布袋（dài）除塵器_【17C.COM環保】

焦化廠煉焦係統主要（yào）機械設（shè）備為四大機車，分別為裝煤（méi）車、推焦車、攔焦車、熄焦車。其中攔焦車是煉焦生產係（xì）統中主要設備，其（qí）性能好壞直接影響到煉焦生產是否順利以及煙塵處理的環保（bǎo）問題。通過對設備運行情況觀察，在（zài）生產過程中由於設計等原因，存在部分性能不（bú）實用（yòng）或達不到生產要（yào）求的問題，如除塵接口閥密封不嚴、易撞擊損壞，除塵效果不好。為此我公司根據工況要求和存在的問題，針對焦爐係統攔焦車機械係統存在（zài）的問題應用了（le）新的技術進行了優化，提高了設（shè）備使用性能，降低故障率，提高了環保效果和安全性。

焦化廠攔焦車除塵器係統技術方案

1、攔焦車（chē）除塵接口閥新技術應用

除塵接口閥是煉焦生產出焦時攔（lán）焦車除塵係統中重要的部件，作用是在（zài）焦爐（lú）出焦時將欄焦（jiāo）車除塵係統與除塵站除（chú）塵係統連接，將煙塵吸走，所（suǒ）以接口閥使用效（xiào）果直接會影響到焦爐除塵效果。傳統除塵接口閥的除塵導套活動接口部位為剛性連接，在除（chú）塵閥導套（tào）頂出與除塵（chén）管道接（jiē）口對接時，頂（dǐng）杆力度大了會（huì）出現撞擊現（xiàn）象，將導套和翻板等部件（jiàn）損壞，修複（fù）難度大，影響（xiǎng）生產。頂杆力度小了會出現接口不到位，接口密封不嚴，導致吸力不夠，除塵效果差。

改造後，將除塵接口閥活動導套前部接口部位，增加了導套接口的補償性能，既能保證接口閥連接嚴密，除（chú）塵（chén）效（xiào）果好，又能緩衝對接時的衝擊力，保護除塵裝（zhuāng）置不被撞壞。

對接方法蘭1用鋼板製（zhì）成，一端為對接平麵，另一端通過連接段2與緩衝帶3連接，用壓條5固定（dìng）連接；所述緩（huǎn）衝帶3由帶（dài）線層的皮帶製成，一端與方法蘭1連接，另一端與活動（dòng）導套4連接，連接方式為螺栓連接，便於更換；所述除塵導套4用鋼板製（zhì）成，由液壓頂杆驅動頂出，完成接口閥與除塵管道的對接。改造後結構簡單、工作（zuò）可靠、製（zhì）造（zào）成本低（dī）、維修方便、避免了因撞擊對除（chú）塵裝置造成損壞，起到保護除塵裝置和提高接口密封性的作用（yòng）。

2、攔（lán）焦車提門油缸（gāng）機構底座銷軸改型

提門油缸是攔焦車（chē）使用過程中執行取焦爐爐門的一個機構，該機構（gòu）能否正常運行（háng）直（zhí）接影響到攔焦車能否完成取門攔焦工作。當提門油缸出現故障時（shí），能否順利的將（jiāng）油缸拆檢也直接影響到攔焦車能否快速恢複使用性能。提門油缸與（yǔ）底座（zuò）為銷軸連接，原設計為三根銷軸，其中兩根用（yòng）於將底座固定（dìng）在結構框架上，另一根銷軸用於連接油缸與底座，油缸末端連接柄在銷軸上可以轉動。在檢（jiǎn）修過（guò）程中發現連接油缸和底座的銷（xiāo）軸（zhóu）發生竄軸（zhóu）時或銷軸磨損後，油缸連接柄就無法拆下，隻能進行破壞性拆除，既浪費備件又費時間，對設備運行（háng）和檢修很（hěn）不利。針對提（tí）門油缸（gāng）連接銷軸設（shè）計缺陷中的問題（tí），決定將（jiāng）連接銷軸改為一根通軸，將鋼結構和（hé）油缸底座及油缸連在一起，避免了中間銷軸出現竄軸或（huò）磨損無法拆（chāi）下的問題（tí），不（bú）僅提高了檢修效率，同時（shí）避免破壞（huài）性拆除的浪（làng）費。

3、實施效果

軟連接技術在除塵接口閥上應用後，除塵效果明顯提高，故障率（lǜ）明顯下降。攔焦車提門（mén）油缸（gāng）機構改（gǎi）型後檢修方（fāng）便，縮短了檢修時間（jiān），較少了（le）備件浪費。以上成果可應用於各種頂裝焦爐生產設備，已進行（háng）了推廣應（yīng）用。

4、焦化廠除塵器（qì）關鍵技術及創新點

焦化廠攔焦車除塵器接（jiē）口閥采用軟連接（jiē）技術同時解（jiě）決了除塵接口閥撞擊（jī）損壞和密封不嚴兩個問題（tí）。提門油缸（gāng）和底座的連接軸三根（gēn）改為一（yī）根，解決了軸磨損後（hòu）出現卡阻無法拆卸，維修成本高的問題。國內煉焦除塵（chén）接口閥以剛性連接為主，此次柔性連接的應用尚屬首例，且效（xiào）果明顯優於剛性連接。攔焦車提門油缸機構改型的應（yīng）用在煉焦工況下使用效果明顯優於以前設備廠（chǎng）家采用的技術。