1、調節閥不動作
首先確認氣源壓力是否正常，查找（zhǎo）氣源故障。如果氣（qì）源壓力正常，則判斷定位（wèi）器或電/氣轉換器的放大器有無輸出；若（ruò）無輸出（chū），則放大器恒節流孔堵塞，或壓縮空氣中的水分聚積於放大器球閥處。用小細鋼絲疏通恒節流孔，清除汙（wū）物或清潔氣源。

如果以（yǐ）上皆正常，有（yǒu）信（xìn）號而無動作，則執行機（jī）構故障或閥杆彎曲（qǔ），或（huò）閥芯卡死。遇此情況，必須卸開閥門進一步檢查。
2、調（diào）節閥卡堵
如果閥（fá）杆往複（fù）行程動作遲鈍，則閥體內或有黏性大的物質，結焦堵塞或填料壓得過緊，或聚四氟乙烯填料老化，閥杆彎曲（qǔ）劃傷等。調節閥卡堵故障（zhàng）大多出現在新投入運行的（de）係統（tǒng）和大修投運初期，由於管道內焊渣、鐵鏽等（děng）在節流口和導（dǎo）向部位造成堵塞從而使介質流通不暢，或調節閥檢修（xiū）中填料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作、大信號動作過頭的現象（xiàng）。
遇到此類情況，可（kě）迅速（sù）開、關（guān）副線或調節閥，讓贓物從副線或調（diào）節閥處被介質衝（chōng）跑。另外還（hái）可以用管鉗夾緊閥杆，在外加信號壓力的情況下，正反用力旋動閥杆（gǎn），讓閥芯閃過卡處。若不（bú）能解決問題（tí），可增加氣源壓力、增加驅（qū）動（dòng）功（gōng）率反複上下移動幾（jǐ）次，即可解決（jué）問題（tí）。如果還是不能動作，則需要對控製閥做解體處理（lǐ），當然，這一工作需要很強的專（zhuān）業技能，一定要在專業技術人員協助下完成，否（fǒu）則後果更為嚴重。
3、閥泄漏
調節閥泄漏一般有調節閥內（nèi）漏（lòu）、填（tián）料泄漏和閥芯、閥座變形引起的泄漏幾種情況，下麵（miàn）分（fèn）別加以分析。
（1）閥內漏
閥杆長短不適，氣開閥閥杆太長，閥杆向（xiàng）上的（或向下）距離不夠（gòu），造成閥芯和閥座之（zhī）間有空隙，不能充分接觸，導致不（bú）嚴而內漏。同樣氣關閥閥杆（gǎn）太短，也可導致閥芯（xīn）和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內（nèi）漏。解（jiě）決方法：應縮短（或延長）調節閥（fá）閥杆使調節閥長度合適，使其不再內漏。
（2）填料泄漏
填料（liào）裝入（rù）填料函以後，經壓蓋對其施加（jiā）軸向壓力。由於填料的塑性變形，使其產生徑向力，並與閥杆（gǎn）緊密接觸，但這種接觸並非十（shí）分均勻，有些部位接觸的鬆，有些部位（wèi）接觸（chù）的（de）較緊，甚至有些部位根本沒有接觸上。調（diào）節閥在使用過（guò）程中，閥杆同填料之間存在著相對運動，這個運動叫軸向運動。在使用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強的流體介質的影響（xiǎng），調節閥填料函也（yě）是發生泄（xiè）漏現象較多的部位。造（zào）成填料泄漏的主要原（yuán）因是界麵泄漏，對於（yú）紡織填（tián）料還會出現滲漏（壓力介質沿著填料纖維之間的微小（xiǎo）縫隙向外泄漏）。閥杆與填料間的界麵泄漏是（shì）由於填（tián）料接觸壓力的逐（zhú）漸衰減，填料自身（shēn）老化等原因引（yǐn）起的，這（zhè）時壓力介質就會沿著填料與閥杆之間的接觸間隙（xì）向外泄漏。
為了使填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐衝（chōng）蝕的間隙較小的金屬保護環，注意該（gāi）保護環與填料的接觸麵不能為（wéi）斜麵，以防止填料被介（jiè）質（zhì）壓力推出。填料函與填料接觸部分的表麵要精加工，以（yǐ）提高表麵光潔度，減小填料磨損。填料選用柔性石墨，因為它的氣密性好、摩擦力小，長期使（shǐ）用變化小，磨損的燒損小，易（yì）於維修，且壓蓋螺栓重新擰緊後摩擦力不（bú）發生變化，耐壓性和耐熱性良（liáng）好（hǎo），不受內部介（jiè）質的侵蝕（shí），與閥杆和填料函內部接觸的金屬（shǔ）不發生點蝕或腐蝕。這樣，有效（xiào）地保護了閥杆填料函的密封，保證了填料密封的可靠性，使用壽命也有（yǒu）很大地提高。
（3）閥芯、閥座變形泄（xiè）漏
閥芯、閥座泄（xiè）漏的主要（yào）原因是（shì）由於調節閥生產過程中的鑄造或鍛造缺陷可導致腐蝕的加強。而腐蝕介質的通（tōng）過，流體介質的衝刷也會造成調節閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當腐蝕性介質在通過調節閥時，便會產生對閥芯、閥座（zuò）材料（liào）的侵蝕（shí）和衝擊，使閥芯、閥座成橢圓形或其他形狀，隨著時間的推移，導（dǎo）致閥芯、閥座不匹（pǐ）配，存在間隙，關不嚴而發生泄漏。
把好（hǎo）閥芯、閥座的材（cái）質選型關。選擇耐腐蝕的材料，對存在麻點、沙眼等缺陷的產品要堅（jiān）決剔除。若閥芯、閥座（zuò）變形不太嚴重（chóng），可用細砂紙研磨（mó），消除痕跡，提高密封光潔度，以提高密封（fēng）性能（néng）。若損壞嚴重，則應重（chóng）新更換新閥。
4、振蕩
調節（jiē）閥的彈簧剛度不足，調節閥輸出信號（hào）不穩定而急劇變動易引起調節閥振蕩。還有所選閥的頻率與（yǔ）係統頻率相同或管道、基座劇烈（liè）振動，使調節閥隨之振動。選型不當（dāng），調節閥工作在小開度存在著劇烈的流阻、流速（sù）、壓力的（de）變（biàn）化，當超（chāo）過閥（fá）的剛度（dù），穩定性變差，嚴重時產生振蕩。
由於產生振蕩的原因是（shì）多（duō）方麵的，要具體問題具體分析。對振動輕微的，可增加剛度來（lái）消除，如選用大剛度彈簧（huáng）的調節閥，改用（yòng）活塞執行結構（gòu）等；管道、基座劇烈振（zhèn）動，可通過增加支撐消除振動幹擾；閥的頻率與係統的頻率相同時，更換不同結構的調（diào）節閥；工作在小開度造成的（de）振蕩，則是選型不當造成的，具（jù）體說（shuō）是由於閥的流通能力C值過大，必須重新選型，選擇流通（tōng）能力C值較小的或采用（yòng）分程控製或采用子母閥（fá）以克服調節閥工作（zuò）在小（xiǎo）開度所產生（shēng）的振蕩。
5、調（diào）節閥噪音大
當（dāng）流體流經調節閥，如（rú）前後壓差過大就會產生針對（duì）閥芯、閥座等零部件的氣蝕現象，使流體產生噪聲。流通能力值選大了，必須重新選擇流通能力值合適的調節閥，以克服調節閥工作在小開度而引（yǐn）起的噪音，下麵介紹幾種（zhǒng）消除噪（zào）音的方法。
（1）消除共振（zhèn）噪（zào）音法
隻有（yǒu）調節閥共振時，才有能量疊加而產（chǎn）生100多分貝的強烈噪音。有的表現（xiàn）為振動強（qiáng）烈，噪音不大，有的振動弱，而噪音卻非常大；有的振動和噪音都較大。這種噪音產生一種單音調的聲音，其頻率一般為3000～7000赫茲。顯（xiǎn）然，消除共振，噪音自然隨之消失。
（2）消除汽蝕噪音法
汽蝕是主要的流體動力噪音源。空化時（shí），汽泡（pào）破裂產（chǎn）生高速衝擊，使其局（jú）部產生強烈湍流，產生汽蝕噪音。這種噪音具有較（jiào）寬的頻率（lǜ）範圍，產生格（gé）格聲，與流體中含有砂石發（fā）出的聲音（yīn）相似。消除（chú）和減小汽蝕是消除和減小噪音的有效辦法。
（3）使用厚壁管線法
采用厚壁（bì）管是聲路處理辦法之一（yī）。使用薄壁可使噪音增（zēng）加5分貝，采（cǎi）用厚壁管可使（shǐ）噪音降低0～20分貝。同一管徑壁越厚，同一壁厚管徑越大，降低噪音效果越好。如DN200管道，其壁厚分（fèn）別（bié）為（wéi）6.25、6.75、8、10、12.5、15、18、20、21.5mm時（shí），可降低噪音（yīn）分別為-3.5、-2（即增加）、0、3、6、8、11、13、14.5分貝。當然，壁越（yuè）厚所付出的成本就越（yuè）高。
（4）采用吸音材料法
這也是一種較常見、最有效的聲路處理辦法。可用吸音材料包住噪音源和閥後（hòu）管線（xiàn）。必（bì）須指出，因噪音會經由流（liú）體流動而長距離傳播，故吸音材料包到哪（nǎ）裏，采（cǎi）用厚壁管至哪（nǎ）裏（lǐ），消除噪音的有效性就（jiù）終止到哪裏。這（zhè）種辦法適用於噪音不很高、管線不很長的情況，因為這是一種較費錢的辦法。
（5）串聯消音器（qì）法本法
適用於作為空氣動力噪音的消音，它能夠有效地消（xiāo）除流體內部的噪音和抑製傳送到固體（tǐ）邊界層的噪音級。對質（zhì）量流量高或閥前後壓（yā）降比高的地方，本法最（zuì）有效而又經濟。使用吸收（shōu）型串聯消音器可以大幅度降低噪音。但是，從經濟上考慮，一般限於衰減到約25分貝。
（6）隔音箱法
使用隔音箱、房子和建築物，把噪音源隔離在裏（lǐ）麵，使外部環境的噪音（yīn）減（jiǎn）小到人們可以接受（shòu）的範圍（wéi）內（nèi）。
（7）串聯節（jiē）流法
在調節閥的壓力比高（△P/P1≥0.8）的場（chǎng）合，采用串（chuàn）聯節流法，就是把總的壓降分散在調節閥和閥後的固定節流元件（jiàn）上。如用擴散器、多孔限流板，這是（shì）減少噪音辦法中最有效的。為了得到最佳的擴散器（qì）效（xiào）率，必須根據每件（jiàn）的安裝（zhuāng）情況來設計（jì）擴（kuò）散器（實體的形狀、尺寸），使閥門產生的噪音級和擴散（sàn）器產生的噪音級相同。
（8）選用（yòng）低噪音閥
低噪音閥根據（jù）流體通（tōng）過閥芯、閥座的曲折流路（多（duō）孔道（dào）、多槽道）的逐步（bù）減速，以避免在（zài）流路裏的（de）任意一點產生超（chāo）音速。有多種形式，多種結構的低噪音閥（有為專（zhuān）門（mén）係統設計的）供使用時選用。當噪音不是很大（dà）時，選用低噪音套筒閥，可降低（dī）噪音10～20分（fèn）貝，這（zhè）是最經（jīng）濟的低噪（zào）音閥。