氣源係統故（gù）障
1、儀表風（fēng）線堵塞。
由於球閥在儀表分支風線末端有節流作（zuò）用，風線中贓物在此處易堆（duī）積堵塞。致使儀表（biǎo）風壓過低，調節閥不能（néng）全開全關，甚至調節閥不（bú）動作。

2、空氣過（guò）濾減壓閥故障。
空氣過濾減壓閥長時間使用贓物（wù）太多，減（jiǎn）壓閥漏風（fēng），減壓閥設定輸出壓力過底，使輸出的儀表風壓小於規（guī）定的壓（yā）力。致使（shǐ）調節閥動作遲緩，不能全開全關甚至不動作。
3、銅管連接故（gù）障。
銅管老化漏風（fēng），接頭連接（jiē）處鬆動或（huò）贓物堵死銅管使儀表信號風壓低致使調節閥不動作，不能全開全（quán）關，手動狀態閥（fá）位不穩定產生調節振蕩。
4、儀表風係統故障。
空壓站異（yì）常，裝置淨化風罐異常，切水不及時使風線結冰，儀（yí）表風線漏風或被贓物堵（dǔ）死，造成裝置儀表風壓過（guò）低甚至無風。
5、儀表風支線閥門未開，造成（chéng）調節閥不動作。
這種現象常發生於裝置大修（xiū），改造後開（kāi）車期間。
電源（yuán）係統故障
1、電源線接線端子處鬆動，短路，脫落，極性接反故障。
由於現場振動，接線不牢造成接線鬆動或灰塵太（tài）多造（zào）成接觸不（bú）良使控製室到達現場的信（xìn）號時有時無，致使（shǐ）調節閥動作混亂產生調節振蕩。
由於接線（xiàn）失誤，設備進水或受（shòu）潮（cháo）等原因使電源線接線處短路從而（ér）使（shǐ）調節閥接受到的信號比調（diào）節器（qì）的（de）信號（hào）便低，造成調節閥不能全開全（quán）關。
2、電源（yuán）線中間接頭或中間受傷（shāng）處故障。
電源（yuán）線受環境的振動、外（wài）力的拉扯，絕緣膠帶失效絕緣（yuán）性能下降及接頭進水高溫烘烤等原（yuán）因使（shǐ）電源線接頭鬆動或似斷（duàn）非斷，電源線之間（jiān）短路或對地（dì）短路，接線頭或電源線（xiàn）斷裂。致使調節閥動作（zuò）不連續，不（bú）能全開全關，不動（dòng）作。在維修過程中電源線中間接頭接反，造成調節閥不動作（zuò）。
3、調節閥不受調節器控製故障。
在（zài）裝置大修，改造後開車過程中電源線接錯或控製室內組態有錯誤造成調節閥不受調節器控製。
電氣轉換器故（gù）障
1、零點、量程不（bú）準。
由（yóu）於安裝調試不準或現場振動（dòng）、溫度變化等原因使轉換器輸出信號的零（líng）點、量程不準。致使調（diào）節閥不能全開全關，泄露（lù）量大，限量等現象。
在對轉換器現場（chǎng）調校中首先應保證轉換器信號小表指示準確。平常應對信（xìn）號小表進行維護。
2、節流孔（kǒng）堵塞。
儀表風贓物堵（dǔ）塞（sāi）節流小孔。致使調節閥不動作。
3、輸出不線性。
由（yóu）於轉換器中的線圈、部（bù）件老化或受現場振動、環境溫度的影響，使轉換器的（de）輸出不線性，致使在對其進行零點、量程調節過程中不能達到（dào）要求值，調節閥動作（zuò）不線性，不能（néng）全開全關。
閥門定位器故障
電氣閥門定位器
1、零點、量程不準。
由於定位器（qì）安裝過程中調試不準或現（xiàn）場振動、溫度變化及調節（jiē）閥閥杆行程改變，反饋杆位置（zhì）的改變等原因使調節閥最小開度和最大開度與控製室的信號不一致。致使閥門（mén）定位器輸出的信號不能使調節閥全開全關（guān），造成（chéng）泄露（lù）量大，限量等（děng）現象。
在對定位器現場調校中首先應保證調節閥動作良好，反饋係統安裝牢固動作良好，然後通過標準信號來進行調整。使調節閥的行程（chéng）與控製信號一致。
2、節流孔堵塞。
贓物堵塞節流孔。使定位器無輸出信號，導致調（diào）節閥不動作。
3、噴嘴、擋板間有贓物。
受現場環境的影響，定位器使用一段時間後會附著一層灰塵，影響噴嘴擋（dǎng）板的背壓，從而影響定位器的輸出。造成調節（jiē）閥狀態不穩，產生震蕩。
4、密封不好。
長期使用的定位器各種緊固螺（luó）母、密封（fēng）墊片易發生鬆動、老（lǎo）化現象，造成定位器漏風。使（shǐ）調節閥不能全開全關，閥位不穩，產生調（diào）節振蕩。
5、反饋杆故障。
長期運行（háng）中反饋杆緊（jǐn）固（gù）螺母（mǔ）逐（zhú）漸鬆動甚至脫落，造成（chéng）反饋杆鬆動、歪斜、與固定件卡碰、脫落。使被控參數難以（yǐ）穩定特（tè）別在調節（jiē）閥動作要（yào）求準確的（de）溫度控（kòng）製（zhì）中產生較大影響。
6、固定螺母鬆動。
定位器固定螺母安（ān）裝不牢（láo）產生鬆動，造成定位器歪斜，影響反饋杆動（dòng）作，造成卡碰現象。使（shǐ）調節閥動作不穩定，產生限位（wèi）等現象。
定位器中各種彈簧的緊固螺絲在震動環境下鬆動，改變了彈簧的預緊量，影響彈簧的（de）張力和狀態。使（shǐ）定位器的零點量程發生改變，定位器不線（xiàn）性，致使（shǐ）調節閥不能全開全（quán）關，調節閥動（dòng）作不線性。
7、永久磁鐵位置發生變（biàn）化。
由於受到外力作（zuò）用，使兩塊磁鐵的（de）位置（zhì）發生變化，改（gǎi）變了磁場的位置，是線圈受力不平衡，定位器輸出不線性，致（zhì）使調節閥動作不線性。磁鐵（tiě）吸附雜質如鐵銷等，形成卡碰阻礙擋板的移動（dòng），使定位器的輸出不準（zhǔn），從而使調節閥動作與控製信號不一致。
智能定位器
1、反（fǎn）饋杆故障。
反饋杆緊固螺母鬆動甚至脫落，造成反饋杆鬆動（dòng）、歪斜、與固定件（jiàn）卡碰（pèng）、脫落。使調節閥動（dòng）作（zuò）遲緩，波動頻繁，調節閥限位甚至失去控製。
定位器（qì）固定不牢（láo）發生歪斜鬆動，影響（xiǎng）反饋杆（gǎn）的活動（dòng），造成（chéng）卡碰現象使（shǐ）調節閥限位。
反饋板上的限（xiàn）位彈簧脫落，或（huò）反饋杆從（cóng）中（zhōng）脫出，造成反饋杆與反饋板接觸不（bú）良，產生滯後，造成調節閥動作頻（pín）繁。使被控參數難以穩定特別在調節閥動作要求（qiú）準確的溫度控製中產（chǎn）生較大影響。
2、定位器調校不好。
調（diào）校中（zhōng）中間位置（zhì）沒有（yǒu）找（zhǎo）好，手動輸出時調節閥沒有去開全關，氣開氣（qì）關選擇不對等。使（shǐ）調（diào）節閥不（bú）能全開全關，造成泄漏量大，限位等現象。
3、調校方式不對。
由於智能定位器的調校複雜，時間長，而且需要多次全開全關，對工藝波動大，因此調校時應把調節閥切出，特別是在調校控製溫度的調節閥一定要離線調整。
調節閥本身故障
1、調節閥漏量問題。
調節閥漏量大，調節閥（fá）全關時閥芯與閥座之（zhī）間有空隙，造（zào）成閥全關時介質的流量大，被控參數難以穩定。
在調（diào）節閥調校中調節閥行程調節不當或（huò）閥芯長時間使用造（zào）成（chéng）閥芯（xīn）頭部（bù）磨損腐蝕。通常（cháng）向下調節閥杆減小空隙達到減少泄漏的目的。
閥芯周圍受到介質的腐蝕比較嚴重（chóng），閥芯受介質（zhì）中（zhōng）焊渣、鐵鏽、渣子等劃傷（shāng）產生傷痕。應取出閥芯進行研（yán）磨，嚴重的應該更換新閥芯。
閥座受到介質的腐蝕比較嚴重，或介質中焊渣、鐵鏽、渣子等劃傷產（chǎn）生傷痕，閥座與閥體間（jiān）的密封被破壞。應取（qǔ）出閥座進行研（yán）磨，更（gèng）換密封墊片，嚴重的應該（gāi）更換新閥。
閥（fá）內有焊渣、鐵（tiě）鏽、渣子等（děng）贓物堵塞（sāi），使調節閥不能全關，應拆卸調節閥進行清洗，同時觀察閥芯閥座是否有劃傷磨損現象。
套筒（tǒng）閥閥芯與閥座間的密封（fēng）墊片損壞，碟閥的密封圈損壞使調節閥全關時（shí）節流間隙比較大。
2、調節閥盤根故障。
閥杆與盤（pán）根間的摩（mó）擦力（lì）使（shǐ）調節閥小信號難以動（dòng）作，大信號跳躍振動（dòng），造成調節（jiē）過程中調節閥波動（dòng）較大，參數難以穩定。摩擦力大時造成調節（jiē）閥單向動作甚至不動。日常維護（hù）中應該定期增加潤滑油或潤滑脂，盤根老化嚴重，泄露嚴重的應該更（gèng）換盤根。
3、閥杆與連接件的連接問題
閥杆與連接件鬆動（dòng）或脫落，由於現（xiàn）場震動或連接件緊（jǐn）固（gù）螺母鬆動，閥杆太靠下與連接件（jiàn）連（lián）接部分太少，在運行中閥杆與執行機（jī）構推杆不同步或脫落不動，影響調節閥動作甚至失靈。
4、閥座有異物（wù）卡住或堵死。
5、調節閥膜頭故障。
調節閥的波紋膜片長時（shí）間使用老化變質（zhì），彈性變小，密閉性變差，甚至產生（shēng）裂紋漏風嚴重。壓縮彈簧老化彈性係數改變，甚至（zhì）斷裂。
6、調節閥控（kòng）製係統中PID參數的（de）設定。
PID設定不（bú）當影響調節閥的動作甚至造成調節閥震蕩調節，影響（xiǎng）閥的使用壽命（mìng）。
7、工藝狀態的（de）確（què）認。
在調節（jiē）閥漏量大時，確認副線閥門是否全（quán）關，調節閥限量時，確認調節閥（fá）前後的閥門開啟程度。在被控參數變化頻繁時確認工藝流（liú）程是否存在大的波動。
8、調節閥維修（xiū）問題
在對加熱爐燃料（liào）油調節閥進行維修時，最好把調節閥切出投用副線運行，以防影響生產。如果不切出可開一點（diǎn）副線閥，維修時一定確保不因調節（jiē）閥全關而使爐子熄火。