由於氣（qì）閥門的損傷（shāng），或不密封，或開啟關閉不正時，造成發動機的有效功率降低，導致發動機無力，燃油量增加。嚴重者發動（dòng）機自燃。

特別是當您更換空濾時，如發（fā）現存放空氣濾芯的盒（hé）子裏有機（jī）油汙澤時（shí），最好（hǎo）做一次發動機（jī）維修（xiū），檢查（chá）一下氣閥門的（de）工作狀態。是否不密封，是否開起正（zhèng）時。
帶有雞心軸的連動杆，在鏈條或皮帶（dài）輪的牽引下，準確正時的作用於氣閥門的推動杆端，開啟進氣（qì）口，或排（pái）氣口。又在彈簧（huáng）的反作用力下，關閉（bì）汽缸的進氣口，或排氣口（kǒu），循返往複地工作。
細致的（de）檢查工作，是要用一種特殊工具，首先壓縮（suō）氣閥門的彈簧，取出氣（qì）閥門固定鋼鎖環。按排列順序記好像對應的汽缸順（shùn）序。然後取一支（zhī）氣閥門，在傘麵一端，用粉筆圖勻記（jì）號，插回氣閥門的位子，並輕輕轉動節氣門。再（zài）取出來查看，如（rú）果粉筆記號全（quán）部消失，說明氣閥門是密封的。如果記號時有時無，則（zé）說明氣（qì）閥門（mén）損害（hài），已失去了密封（fēng）的作用。下一道工序就要（yào）打磨氣閥門了。
由於是在炙熱的環（huán）境（jìng）下工作，氣閥門杆的（de）外形有可能會變（biàn）形。用一種精密儀器就可測量出，氣閥門鋼杆的活動空間，是否磨損嚴重（chóng）。或由於鋼杆變形根本就上下活動不自由。
在（zài）調節氣閥門時，傳動（dòng）杆上的雞心輪轉離氣閥門鋼杆（gǎn）頂端的最小距離一般為0.25-0.33毫米（mǐ）間，用鋼（gāng）片（piàn）間距尺測量。另外要依據發動機點火順序1-2-4-3，或1-3-4-2來準確調節氣閥門的開啟或關（guān）閉順序和時間。
由於發動機（jī）是在一定壓（yā）力下工作的，最後在裝回機蓋時（shí），機蓋的密封不密封，直接影（yǐng）響到發動（dòng）機工作功率的好壞。故一定要按照標準，采用多大扭（niǔ）力，固定好（hǎo）耐高溫，耐高壓的墊圈。以便獲得一台動力充足的發動機。