氣源（yuán）係統故障
1、儀表風線堵塞。
由於球閥在儀表分支風線末端有節流作用，風線中贓物在此處易堆積堵塞。致使（shǐ）儀表風壓過低，調節閥不能全開全關，甚（shèn）至調節閥不動作。

2、空（kōng）氣過濾減壓閥故障。
空氣過濾減壓閥長時間使用贓物太多，減壓閥漏風，減壓閥（fá）設定輸出壓力過（guò）底，使輸出的儀表風壓小於規定的壓力。致使（shǐ）調節閥動作遲緩，不能全開全關甚至不動作。
3、銅管（guǎn）連接故障。
銅管老（lǎo）化漏風（fēng），接頭連接處鬆動或贓物堵死銅管使儀表信號風壓低致使調節閥不（bú）動作，不能全開全關，手動狀態閥位不（bú）穩（wěn）定產生調節振蕩。
4、儀表（biǎo）風係統故障。
空壓站異常，裝置淨化風罐異常，切水不及時使風線結冰，儀表風線漏風或被贓物堵死，造成裝置（zhì）儀表風壓過低甚至無風。
5、儀表風支線閥門未開，造成調節閥不動作。
這種現象常（cháng）發生於裝置大修，改造後開車期間。
電源係統故障
1、電（diàn）源（yuán）線接線端子（zǐ）處鬆動，短路，脫落，極性接反故障。
由於現（xiàn）場振動，接線不牢造成接線鬆動或灰塵太多造（zào）成接（jiē）觸不良使控（kòng）製室到達（dá）現（xiàn）場的信號時有時無，致使調節閥動作混亂產生調節振蕩。
由於接線失誤，設備進水或受潮等原因使電源線接線處短路從而使（shǐ）調節閥接受到的信號比調節器的信號便低，造成調節閥（fá）不能全開全關（guān）。
2、電源線中間接頭或中間受傷處故障。
電源線受環境的（de）振動、外力的拉扯，絕緣膠帶失效（xiào）絕緣性能下降及接（jiē）頭進水高溫（wēn）烘烤等原因使電源線接頭（tóu）鬆動或似斷非斷，電源線之間短路或對地短路，接線頭或電源線斷裂。致使調節閥動作（zuò）不連續，不能（néng）全開全關，不動作。在維修（xiū）過程中電源線中間接頭接反，造成（chéng）調節閥不動作。
3、調節閥不受調節器控製故障。
在裝置大修，改造（zào）後開車過程中（zhōng）電源線接錯或（huò）控製室內（nèi）組態（tài）有錯誤造成調節閥不受調節器控製。
電氣（qì）轉換器故障
1、零點、量程不準。
由（yóu）於安裝調試不（bú）準或現場振動、溫度變化等原（yuán）因使轉換（huàn）器輸出信號（hào）的零點、量程不準。致使調節閥不能全開全關，泄（xiè）露量大，限（xiàn）量等（děng）現象。
在對轉換器現場調校中首（shǒu）先應保證轉換器信號小表（biǎo）指示準確。平常應對信號小表進（jìn）行維護。
2、節流孔堵塞。
儀表風贓物堵塞節流小孔。致使調節閥不動作（zuò）。
3、輸出不線性（xìng）。
由於轉換器中的線（xiàn）圈（quān）、部（bù）件老化或受（shòu）現場振動、環境溫度的影響，使轉換器的輸出不線性，致使在對其進行零點、量程調（diào）節過程中不能達到要求值，調節閥動作不線性，不能全開全關。
閥門定位器故障
電氣閥門定位器
1、零點、量程不準。
由於定位（wèi）器安裝過程中調試不準或現（xiàn）場振動、溫度變化及調節閥閥杆行程改變，反饋杆位置的（de）改變（biàn）等（děng）原因使調節閥最小開度和最大開度與控製室的信（xìn）號不一致。致使閥門定位器輸出的信號不能使調節閥全開全（quán）關，造成泄露（lù）量大，限量等現象。
在對定位器現場（chǎng）調校中首先應保證調節閥動作良好，反饋係統安裝牢固動作良好，然後通過標準信號來進行調（diào）整。使調節閥的行程（chéng）與控製信號一致。
2、節（jiē）流孔堵塞。
贓物堵塞節流孔。使定位器無輸出信號，導致調節閥（fá）不動作。
3、噴嘴、擋板間有贓物。
受現場環境的影響，定位（wèi）器使用一段時間後會（huì）附著一層灰塵，影響（xiǎng）噴嘴擋板（bǎn）的背壓，從而（ér）影響定位器的輸出。造（zào）成調節閥狀態不穩，產（chǎn）生震蕩（dàng）。
4、密封不好。
長期使用的定位（wèi）器各種緊固螺母、密封墊片（piàn）易發生鬆（sōng）動、老化（huà）現象，造成定位器漏風。使調節閥不能（néng）全開全關（guān），閥位不穩，產（chǎn）生調節（jiē）振蕩。
5、反饋杆故障。
長期運行中反饋（kuì）杆緊固螺母逐漸鬆動甚至脫落，造成反饋杆鬆動（dòng）、歪斜、與固定件卡碰、脫落（luò）。使被控參數難以穩定特別在調節閥動（dòng）作要求準確的溫度控製中產生較大影響。
6、固定螺母鬆動。
定位器固定螺母（mǔ）安裝不牢產生鬆動，造成（chéng）定位器歪斜，影響（xiǎng）反饋杆動作，造成卡碰現象。使調（diào）節閥動作不穩定，產生限位等現象。
定位器中各種彈簧的緊固螺絲在震動環境下鬆動（dòng），改（gǎi）變了彈簧的預（yù）緊量，影響彈簧的（de）張（zhāng）力和狀態（tài）。使定位器的零（líng）點量程發生改變，定位器不線性，致（zhì）使（shǐ）調節閥不能全開全關，調節閥（fá）動（dòng）作不線性。
7、永久磁鐵位置發（fā）生變化。
由於受到外（wài）力作用，使兩塊磁鐵的位置發生變化（huà），改變了磁場的位置，是線（xiàn）圈受力不平衡，定位器輸出不（bú）線性，致使調節閥動作不線性。磁鐵吸附（fù）雜質如鐵銷等，形成卡碰阻礙擋板的移動，使定位器的輸出不準，從而使調節閥動作與控製信號不一致。
智（zhì）能定位器
1、反饋杆故障。
反饋杆緊固螺母鬆動甚至脫落，造（zào）成（chéng）反饋杆鬆動、歪斜、與固定件卡碰、脫落。使調節閥動作遲緩，波動頻繁（fán），調節閥限（xiàn）位甚至失去（qù）控製。
定（dìng）位（wèi）器固定（dìng）不牢發（fā）生（shēng）歪斜鬆動，影響（xiǎng）反饋杆的活動，造成卡碰現（xiàn）象使調節閥限（xiàn）位。
反饋板上的限位彈簧（huáng）脫落，或反饋杆從中脫出，造（zào）成反饋杆與反饋板接觸不良，產生滯後，造成調節閥（fá）動作頻繁。使被控參數難以穩定特別在調節閥動作要求準確的溫度控製中產生較大影響。
2、定位器調校不好。
調校中中間位置沒有找好，手動輸出時調節閥沒有去開全關，氣開氣關選擇（zé）不（bú）對等。使調節（jiē）閥不能全開全關（guān），造成泄（xiè）漏量大，限位等現象（xiàng）。
3、調校方式不對。
由於智能定（dìng）位器（qì）的調校複雜，時間長，而且需要多次全（quán）開（kāi）全（quán）關，對工藝波動大，因此調（diào）校時應把調節閥切（qiē）出，特別是在調校控製溫度的調節閥一定要離線調整。
調（diào）節閥本身故障
1、調（diào）節閥漏量問題。
調節（jiē）閥漏量大，調節閥全關時閥芯（xīn）與（yǔ）閥座之間有空隙，造成閥全關時介質的流量大，被（bèi）控參數難以穩定。
在調節（jiē）閥調校中調節閥行（háng）程調節不當或閥芯長時間使用造成閥芯頭部磨損腐蝕。通常（cháng）向下調（diào）節閥杆減小空隙達到（dào）減少泄漏的目的。
閥芯周圍受到介質的腐（fǔ）蝕比較嚴重，閥芯受介質中焊渣、鐵鏽、渣子等（děng）劃傷產（chǎn）生傷痕。應取（qǔ）出閥（fá）芯進行研磨，嚴重的應該更換新閥芯（xīn）。
閥（fá）座（zuò）受到介（jiè）質的腐蝕比較嚴重，或介質中焊渣、鐵鏽、渣（zhā）子等劃傷（shāng）產生傷痕，閥座與閥體間的密封被破壞。應取出閥座進行研磨，更換密封墊片，嚴重（chóng）的應該更（gèng）換新閥。
閥內有焊渣、鐵鏽、渣子等贓物堵塞，使（shǐ）調節閥不能全關，應拆卸調節（jiē）閥進行清洗，同時觀察閥芯閥座是否（fǒu）有劃傷磨損現象。
套筒閥閥芯與閥座間的密封墊片損壞，碟閥的密封圈損壞使（shǐ）調節閥全關時節流間（jiān）隙比較（jiào）大。
2、調（diào）節閥盤根（gēn）故障。
閥（fá）杆與盤根間的摩擦力（lì）使調節閥小信號難（nán）以動（dòng）作，大信號跳躍振動，造成調節過程中調節（jiē）閥波動較大，參數難以穩（wěn）定。摩擦力大時（shí）造成調節閥（fá）單向動作甚至不動。日常維護中應該定期增加潤滑油（yóu）或潤滑脂（zhī），盤根老（lǎo）化（huà）嚴重（chóng），泄露嚴重的應該更換盤根。
3、閥杆與連（lián）接件的連接問題
閥杆與連接件鬆動或脫落，由於現場震動或連接件緊固螺（luó）母鬆動，閥杆太靠下與連接件連接部分（fèn）太（tài）少，在運（yùn）行（háng）中閥杆與執行機構推杆不同步或脫落不動，影響調節閥動作甚至失靈。
4、閥座有異物卡住或堵死。
5、調節閥膜頭故障。
調節閥的波（bō）紋膜（mó）片長時間使用老化變質，彈（dàn）性變小，密（mì）閉性變差，甚至產生裂紋漏風嚴（yán）重。壓縮彈簧老化（huà）彈性係數改變，甚至斷裂。
6、調節閥控製係統中PID參數的設（shè）定。
PID設定不當影響（xiǎng）調節閥的動作甚至造成調節閥震蕩調節，影響閥的使用壽命。
7、工藝狀態的確認。
在調（diào）節閥漏量大時，確認副線（xiàn）閥門是否（fǒu）全關，調節閥限量時，確認調節閥前後的閥門開啟程度。在被控參數變化頻繁時確認工藝流程是否存在（zài）大的（de）波動。
8、調節閥維修問題
在對加熱爐燃料油（yóu）調節閥進行（háng）維修時，最好把調節閥切出（chū）投用副線運行，以防影響生產。如果不切出（chū）可開一點副線閥，維（wéi）修時一定確保不因調節閥全關而使爐子熄火。