(1)作（zuò）用。接通或切斷燃油通道，以便使柴（chái）油機工作或熄火。PT泵燃油係統有（yǒu）兩種電磁閥，一是標準電磁閥（圖6-16a示），一是快速起（qǐ）動電磁閥（fá）（圖6-16b所示）。

(2)結構。標準電磁閥由線圈、閥殼體、片狀彈簧、閥片、手動調節螺釘等部（bù）件組成。
(3)工作原理。當通電時，電磁閥的閥片被電磁力所吸引，油路打開。相反，斷電時閥片在回位（wèi）彈（dàn）簧的作用下，關閉油路，停止供油，柴油機停車。當電磁閥失靈時，可用手動調節螺釘將閥片頂開，接通油路。
停車時，將調節螺釘退出，關閉油路，這是應急措施。另外，當汽車下坡時，不得將電磁閥關（guān）閉，否（fǒu）則汽（qì）車拖動柴油（yóu）機繼續旋（xuán）轉，油泵還在工作，由於電磁閥已關閉，造成（chéng）閥片背麵（miàn）有一（yī）定的油壓，下坡後再（zài）起動時電磁力無法克服這個阻力（lì），使柴油機無法起動。若遇到（dào）這種情況（kuàng），可用（yòng）調節螺釘頂開閥片（piàn）後退回正常工作位置。
標準（zhǔn）電磁閥（fá）在（zài）柴油（yóu）機緊急停車時，因柴油機慣性，油泵還（hái）在繼續工作一（yī）段時間，造成（chéng）一定油壓（yā）頂住閥（fá）片，在壓力沒有下降時，標準電磁閥無法克服其阻力（lì），電磁閥無法打開，這對於備用發電機組、消防用柴油機等是不允許（xǔ）的，這些柴油機要求快速連續起動，即～旦柴油機飛（fēi）輪停轉，立即起動柴油機。
所以現在有（yǒu）一種新設計的（de）快（kuài）速起動電磁閥。這種閥門是在原來電磁閥（fá）的（de）基礎上作了一些改進，增加了一個帶孔的閥片，速起動柴油機就比較容易。